人民鐵道報(bào)訊 為落實(shí)鐵道部提出的決戰(zhàn)三十天，完成西格段增建二線應(yīng)急工程和既有線強(qiáng)化整治項(xiàng)目要求，確保青藏鐵路順利開通試運(yùn)營，全路上下迅速行動(dòng)、統(tǒng)籌安排、周密配合，向青藏線調(diào)運(yùn)施工所需的大量石砟、軌枕等路料。
按照鐵道部要求，部工務(wù)部門立即從哈爾濱、沈陽、北京、太原、鄭州、西安、成都、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特10個(gè)鐵路局緊急調(diào)用580輛K13型風(fēng)動(dòng)卸砟車，并要求有關(guān)鐵路局迅速組織開行石砟專列支援青藏線。同時(shí)，為加快青藏線施工進(jìn)度，工務(wù)部門還從呼和浩特、烏魯木齊、鄭州、成都鐵路局和廣州鐵路（集團(tuán)）公司抽調(diào)多臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械支援青藏線施工現(xiàn)場，并抽調(diào)大型養(yǎng)路機(jī)械維修人員赴青藏線執(zhí)行施工任務(wù)。
為加快調(diào)運(yùn)石砟進(jìn)度，在全路敞車運(yùn)用非常緊張的情況下，部調(diào)度部門兩次發(fā)出緊急調(diào)用石砟車及石砟的通知，先后從西安、北京、烏魯木齊、鄭州、沈陽、太原、蘭州、成都等鐵路局調(diào)用大批敞車，組織開行石砟專列，迅速裝運(yùn)石砟到青藏線。對運(yùn)送石砟的車輛，部調(diào)度部門建立了專門臺(tái)賬，掌握每天各站石砟裝車數(shù)，并對運(yùn)送石砟的列車進(jìn)行全程跟蹤，全面掌握裝車、沿途運(yùn)行等情況。同時(shí)，調(diào)度部門要求各鐵路局沿途加速放行石砟專列，無特殊情況不得保留、擅自挪用和拆散運(yùn)送石砟的車輛。
各有關(guān)鐵路局把支援青藏線建設(shè)作為當(dāng)前的重要工作，周密部署道砟生產(chǎn)和搶運(yùn)工作，并指派專人負(fù)責(zé)掌握運(yùn)行，建立臺(tái)賬。針對大型機(jī)械設(shè)備長途掛運(yùn)實(shí)際，各鐵路局提前組織專業(yè)人員整備援藏設(shè)備，做好車輛檢修和裝運(yùn)，沿途加強(qiáng)車輛紅外線監(jiān)控和技檢作業(yè)，確保石砟專列運(yùn)行安全。為確保石砟質(zhì)量，各鐵路局精選管內(nèi)采石場，為援藏石砟生產(chǎn)指定場家，并組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)場全過程參與和督導(dǎo)石砟出場質(zhì)量、裝車運(yùn)輸包保等各環(huán)節(jié)，嚴(yán)把工藝流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。各鐵路局運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人親自盯調(diào)度臺(tái)，安排運(yùn)輸石砟車的回送和掛運(yùn)，掌握石砟專列運(yùn)行情況，并建立相關(guān)臺(tái)賬，及時(shí)將列車開行及分界口交接時(shí)刻上報(bào)部調(diào)度部門。
對集中到達(dá)的石砟列車，青藏鐵路公司加強(qiáng)勞力組織，提高卸車效率，確保24小時(shí)不間斷卸車。（記者 高李鵬）
