新華社北京３月１６日電（記者王圣志）“農(nóng)村交通基礎(chǔ)薄弱，加快農(nóng)村公路建設(shè)尤為緊迫?！比珖舜蟠?、安徽阜陽市市長孫云飛說，“當前，欠發(fā)達地區(qū)農(nóng)村‘村村通’工程建設(shè)資金嚴重不足。國家應改變農(nóng)村公路上級補助標準‘一刀切’的做法，充分考慮農(nóng)村人口密度和自然狀況，提高欠發(fā)達地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)補助標準?！?/p>
“欠發(fā)達地區(qū)都面臨著農(nóng)村公路建設(shè)資金短缺問題?！睂O云飛代表說，“欠發(fā)達地區(qū)農(nóng)村人均純收入低，依靠地方財政和受益農(nóng)民籌資解決的資金遠遠達不到投資要求。由于先天投入不足，影響了農(nóng)村公路建設(shè)進度和工程質(zhì)量，同時也增加了新的債務，容易引發(fā)社會矛盾，影響社會穩(wěn)定。”
孫云飛代表建議，國家應調(diào)整相關(guān)政策，改變農(nóng)村公路上級補助標準“一刀切”的做法，具體可參照地理位置、人口密度、農(nóng)民人均可支配收入、通村公路長度等，確定農(nóng)村公路建設(shè)補助標準，對欠發(fā)達地區(qū)在原有補助標準基礎(chǔ)上，平均每公里再增加１０萬元。
另外，平原地區(qū)人口密度大，每個行政村約有５０００人，一般由幾個自然村組成，公路只通到行政村遠不能解決農(nóng)民的生產(chǎn)生活問題。孫云飛代表建議增加對較大自然村的公路建設(shè)投入，惠及更多的農(nóng)民。
