3月13日，十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心舉行主題為“中國(guó)高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪。鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)，鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利，鐵道部總工程師何華武，鐵道部總規(guī)劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光出席集體采訪并回答記者提問(wèn)。這張拼版照片顯示的是鄭健、余邦利、王志國(guó)、何華武、張曙光（從左至右）在集體采訪現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 李紫恒 攝
新華社北京３月１３日電（記者 齊中熙 周寧）鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)１３日在十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心接受集體采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6552公里，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。
王志國(guó)說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路的宏偉目標(biāo)，鐵路部門(mén)大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。在體制創(chuàng)新方面，創(chuàng)建了合資建路的嶄新模式。鐵道部與31個(gè)省區(qū)市簽訂了加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，新線建設(shè)項(xiàng)目基本上都是與地方政府或戰(zhàn)略投資者合資，廣泛吸引各方面資金投資鐵路建設(shè)，形成了集全社會(huì)之力建高鐵、推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化的局面。
王志國(guó)說(shuō)，在我國(guó)加快高速鐵路建設(shè)，是科學(xué)發(fā)展的時(shí)代要求。高速鐵路作為現(xiàn)代社會(huì)的一種新的運(yùn)輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行速度上，最高時(shí)速可達(dá)350公里，堪稱“陸地飛行”；在運(yùn)輸能力上，一個(gè)長(zhǎng)編組的列車(chē)可以運(yùn)送1000多人，每隔3分鐘就可以開(kāi)出一個(gè)列車(chē)，運(yùn)力強(qiáng)大；在適應(yīng)自然環(huán)境上，高速列車(chē)可以全天候運(yùn)行，基本不受雨、雪、霧等天氣的影響；在列車(chē)開(kāi)行上，采取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。正因?yàn)槿绱耍咚勹F路必定對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供重要的支撐和保障。
他說(shuō)，今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈，北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。
王志國(guó)表示，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。
鐵道部：中國(guó)愿意將本國(guó)先進(jìn)成熟的高鐵技術(shù)與他國(guó)分享
新華社北京３月１３日電（記者 齊中熙、周寧）鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)１３日在十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心接受集體采訪時(shí)表示，鐵道部愿意按照互惠互利、合作共贏的原則，將本國(guó)先進(jìn)成熟的高速鐵路技術(shù)與其他國(guó)家分享，促進(jìn)世界高速鐵路的發(fā)展。
王志國(guó)表示，目前，美國(guó)、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國(guó)等幾十個(gè)國(guó)家都希望我國(guó)參與他們國(guó)家鐵路項(xiàng)目的合作，有些合作項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。
他透露說(shuō)，中國(guó)鐵道部與美國(guó)GE公司簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。鐵道部已派出項(xiàng)目協(xié)調(diào)組到美國(guó)考察，組織相關(guān)企業(yè)積極參與項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，并與加州高鐵局簽署了合作備忘錄。
王志國(guó)說(shuō)，去年10月，中俄總理第14次定期會(huì)晤期間，我國(guó)鐵道部與俄羅斯運(yùn)輸部和俄鐵股份公司簽署了《關(guān)于在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)組織和發(fā)展快速及高速鐵路運(yùn)輸諒解備忘錄》，就高鐵項(xiàng)目合作達(dá)成了共識(shí)。另外，中國(guó)鐵路部門(mén)與巴西有關(guān)部門(mén)就巴西里約－圣保羅的高鐵建設(shè)合作項(xiàng)目已達(dá)成共識(shí)，中方正在組織相關(guān)企業(yè)對(duì)其技術(shù)、商務(wù)方案進(jìn)行深入研究，為投標(biāo)做準(zhǔn)備。
鐵道部總工程師何華武表示，高速鐵路的運(yùn)行速度、密度、安全性、舒適度，是檢驗(yàn)一條高速鐵路技術(shù)水平高低的指標(biāo)。綜合這些因素看，中國(guó)的高速鐵路技術(shù)水平是國(guó)際領(lǐng)先的，已申請(qǐng)了９４０多項(xiàng)專(zhuān)利。到目前為止，我們國(guó)家的高速鐵路具有完全自 主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國(guó)鐵路沒(méi)有和任何一家國(guó)外公司產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。
