新華社北京４月１７日電（記者馮冰、霍小光）將于４月１８日正式實(shí)施的鐵路第六次大提速，縮短了列車運(yùn)行時(shí)間，增加了鐵路運(yùn)輸能力，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到促進(jìn)作用。但是，也有一些群眾認(rèn)為，新開(kāi)行的“Ｄ”字頭列車票價(jià)偏高。
以北京至鄭州的Ｄ１３１次列車為例，一等座要２５６元，二等座要２１３元。而以前，同一區(qū)間且大致同一時(shí)段運(yùn)行的Ｔ５７次列車，硬座票只要９４元，軟臥票也不過(guò)２６４元。
鐵路部門推出“Ｄ”字頭列車，本意是為了讓旅客出行更加快捷、舒適。但對(duì)于普通消費(fèi)者，特別是大學(xué)生、農(nóng)民工和低收入群體來(lái)說(shuō)，快捷、舒適與高票價(jià)之間孰輕孰重，恐怕只能用“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”來(lái)算出答案。往返一趟四五百元的車票錢，大抵相當(dāng)于有的大學(xué)生一個(gè)月的生活費(fèi)，有的農(nóng)民工一個(gè)月的工錢。
“Ｄ”字頭列車開(kāi)行后，其他一些車次停運(yùn)，也給旅客帶來(lái)不便。比如，北京至鄭州新開(kāi)３列“Ｄ”字頭列車，但原有的Ｔ５７次列車將停運(yùn)。這樣，打算由北京到鄭州卻又買不起“Ｄ”字頭車票的旅客，只能去擠本來(lái)就一票難求的其他車次。這筆賬不知道有關(guān)部門是否替老百姓算過(guò)？
讓更多群眾共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的好處，應(yīng)該是政策制定的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所幸鐵路部門已經(jīng)意識(shí)到這一問(wèn)題，并提出將根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，考慮今后票價(jià)的下浮事項(xiàng)。希望有關(guān)方面把好事辦好，使“Ｄ”字頭列車的開(kāi)行真正讓老百姓既得便利，又能乘坐得起。
