新華社北京４月１６日電（記者劉詩平）鐵道部新聞發(fā)言人王勇平１６日表示，４月１８日開行的時速為２００公里及以上動車組的票價比其他列車貴一些，與動車組本身的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優(yōu)質等有關，鐵道部將根據(jù)市場規(guī)律，考慮今后票價的下浮問題。
動車組“Ｄ”字頭列車車票已在兩天前開始發(fā)售，車票銷售情況在一些城市不夠踴躍，有人認為票價較高是原因之一，如北京西至石家莊動車組一等票價１０３元、二等票價８６元，目前開行的城際列車一張軟座５０元至６０元，特快硬臥９６元；再如北京西至漢口Ｄ１２３次與同在白天運行的Ｔ７９次相比，前者一等票價３５１元、二等票價２８１元，后者硬臥車票為２８１元。
王勇平說，第六次鐵路大提速堅持“提速不提價”政策，遵從原國家計委在１９９７年制訂的相關票價政策。
“在票價問題上，我們注意到了社會上的評價。我們會根據(jù)市場規(guī)律，考慮今后票價的下浮問題，這已經(jīng)在鐵路有關部門的考慮中?！?/p>
王勇平同時表示，動車組列車還將實行靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動售檢票和優(yōu)惠卡，主要大站開辟專門的售票窗口、候車區(qū)域和進出站通道，列車上提供特色餐點飲料等服務。
