新華社南昌２月７日電（記者周偉）“真沒想到一件便民、惠民的好事，拖了八年也沒有解決?！痹冢啡臻_幕的江西省政協(xié)九屆四次會議上，江西省政協(xié)委員李季仁第八年提交了同一內(nèi)容提案：呼吁公交車早日開進南昌昌北機場。
李季仁連續(xù)擔任了五屆江西省政協(xié)委員，早在昌北機場１９９９年通航之前，他就開始關(guān)注機場通公交的問題。他說：“昌北機場距離南昌市區(qū)近３０公里，全程不通公交車。這對既無公車接送、又沒買私家車的普通老百姓來說，確實很不方便。如果依靠機場７人座的班車，載客量小不說，城區(qū)沿途根本就沒有停車站；如果坐出租車，費用昂貴，而且容易碰到宰客現(xiàn)象?！?/p>
近年來，每逢江西省“兩會”召開之際，李季仁的這份同樣內(nèi)容的提案都會成為江西一些媒體關(guān)注的熱點話題。這些媒體通過采訪、街頭隨機調(diào)查等方式發(fā)現(xiàn)，南昌絕大多數(shù)老百姓都贊同昌北機場通公交，許多人對問題遲遲不解決頗有意見。
“昌北機場不通公交車，明顯違背了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的有關(guān)文件精神?！崩罴救收f，“公交優(yōu)先就是要利用有限的道路資源，維護大多數(shù)人的利益，而這恰恰是政府以人為本執(zhí)政理念的體現(xiàn)?！?/p>
２００４年，李季仁的提案送達有關(guān)部門后，江西省機場集團公司２００４年５月答復(fù)表示：“目前僅靠單位及私家車、民航班車，輔以出租車運送旅客的方式已遠遠不能滿足昌北機場的需求。昌北機場作為一個開放的機場，需要更大的人流、物流帶動它的發(fā)展，我集團也迫切希望公交車早日開進昌北機場。我們愿意與省、市有關(guān)部門密切合作，在充分論證的基礎(chǔ)上，拿出具體的通車方案?！?/p>
“但是很遺憾，由于各部門都有自己的利益，設(shè)想沒能在２００４年變成現(xiàn)實。”李季仁說，“２００５年我再一次提交提案后，有關(guān)部門連答復(fù)都沒有了。”
在７日開幕的江西省政協(xié)九屆四次會議上，李季仁的這份提案再一次引起了關(guān)注。“參政議政是政協(xié)委員的神圣使命，反映群眾呼聲是政協(xié)委員義不容辭的職責?！崩罴救时硎荆斑@份提案提了這么多年，我希望讓百姓苦等八年的問題能盡快得到圓滿解決。畢竟，部門利益不能取代群眾利益?！保ㄍ辏?/p>
