新華社杭州12月14日電（記者 章苒、馮源）杭州灣上第二座大橋——嘉紹跨江公路通道工程１４日動(dòng)工，其中全長(zhǎng)２６８０米的主航道橋部分，建成以后將是世界上最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋。
據(jù)了解，嘉紹跨江公路通道總投資約為139.8億元，全線按8車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃于2012年建成通車(chē)。大橋北起滬杭甬高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐，跨越錢(qián)塘江，止于杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐，總長(zhǎng)69.462公里。
據(jù)了解，嘉紹跨江通道的跨江大橋部分位于杭州灣跨海大橋內(nèi)側(cè)，橋長(zhǎng)10.137 公里，與杭州灣跨海大橋相比，橋面要寬，達(dá)40.5米，多了兩個(gè)車(chē)道，但橋長(zhǎng)卻短了三分之二。嘉紹跨江公路通道的跨江大橋主航道橋?qū)⒉捎弥髁涸O(shè)剛性鉸，橋跨布置為5跨428米的獨(dú)柱四索面六塔斜拉橋方案。全長(zhǎng)2680米的主航道橋部分建成以后，將是世界上最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋。現(xiàn)在最長(zhǎng)的多塔斜拉橋是法國(guó)的米約高架橋，全長(zhǎng)2４６０米。
出席開(kāi)工典禮的浙江省交通廳廳長(zhǎng)郭劍彪介紹說(shuō)，嘉紹跨江公路通道是規(guī)劃中的沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路主要路段，也是繼杭州灣跨海大橋之后，穿越杭州灣的第二個(gè)通道。
有關(guān)專(zhuān)家介紹，現(xiàn)在的杭州灣喇叭口公路交通格局呈“A”字形，而嘉紹大橋通車(chē)以后，交通格局將成為“目”字形。項(xiàng)目建成后，可與滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地連接起來(lái)，對(duì)完善國(guó)道、省道網(wǎng)絡(luò)具有重大意義；同時(shí)將大大縮短杭州灣兩岸的時(shí)空距離，充分發(fā)揮上海龍頭輻射作用，推進(jìn)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)起到極大的促進(jìn)作用。
