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備受人們期待的“跨杭州灣鐵路大橋”建設(shè)提速
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2008年09月21日   來源:新華社

    新華社上海9月21日電(張和平、顧燁、宋桔麗)在杭州灣跨海(公路)大橋通車不到半年、“大橋經(jīng)濟”在長三角蒸蒸日上之時,備受人們期待的“跨杭州灣鐵路大橋”建設(shè)也將提速。

    寧波市鐵路建設(shè)指揮部日前傳出消息,國家在調(diào)整《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》時,已將滬甬(跨杭州灣)鐵路、甬舟鐵路等納入其中。同時,寧波鐵路建設(shè)與發(fā)展的新目標(biāo)進一步明確:加快鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大力發(fā)展海鐵聯(lián)運,徹底改變鐵路末端現(xiàn)狀,基本形成客貨分線、南客北貨格局,到2020年,寧波將成為國家綜合交通網(wǎng)中的重要樞紐,內(nèi)陸貨運的重要出??诤妥呦騺喬?、通往世界的重要門戶。

    近幾年來,隨著長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的不斷加快,寧波作為全國性綜合交通樞紐的重要地位和作用也在不斷凸顯。預(yù)計2010年、2020年,長三角地區(qū)港口貨物吞吐量將分別達到15.5億噸和21.5億噸。寧波——舟山港作為該區(qū)域的重要港口之一,必然要進一步承擔(dān)起長三角區(qū)域、長江流域及中西部地區(qū)對外開放門戶的重要功能。但目前寧波的交通運輸能力與實際需求相比尚有較大差距,尤其是鐵路,目前只有蕭甬線一條對外鐵路通道,這不僅大大制約了寧波港向內(nèi)地的拓展輻射能力,也是長三角綜合交通樞紐建設(shè)的軟肋。因此,“跨杭州灣鐵路大橋”建設(shè)規(guī)劃加快提上日程。不久前,浙江省委常委會專題聽取全省鐵路建設(shè)工作匯報,明確提出把寧波作為浙江省兩個鐵路樞紐之一著力建設(shè)。

    據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹,跨杭州灣鐵路(滬甬鐵路)位于杭州灣跨海(公路)大橋上游,向北連接嘉興、上海,向南引入寧波鐵路樞紐,線路總長約150公里。當(dāng)杭州灣鐵路通道開通時,寧波將構(gòu)筑起四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò):向西和向北,經(jīng)蕭甬鐵路、滬杭甬客運專線、寧杭鐵路、滬甬(跨杭州灣)鐵路至上海、南京;向南經(jīng)甬臺溫鐵路直達東南沿海和珠三角地區(qū);向西南有甬金鐵路,連接浙贛鐵路至中西部地區(qū);向東有甬舟鐵路至舟山。

    上海城市化發(fā)展研究中心主任、國家發(fā)改委長三角區(qū)域規(guī)劃綜合組成員郁鴻勝認(rèn)為,跨杭州灣鐵路納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》意義重大,隨著它的建設(shè)的提速,長三角區(qū)域一體化進程以及長三角城市集群經(jīng)濟發(fā)展也將再次提速。從長三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃來看,該地區(qū)將形成以上海和南京、杭州、寧波為節(jié)點的“一核三心”世界級城市群。啟動跨杭州灣鐵路項目能形成甬滬間更加便捷的鐵路交通聯(lián)系,有利于寧波——舟山港更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,并形成上?!闻d——寧波——福州——深圳之間的沿海鐵路縱向通道,對加快推進長三角一體化等具有重要意義。

    溫家寶主持常務(wù)會議通過推進長三角發(fā)展指導(dǎo)意見

    國務(wù)院總理溫家寶6日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過《進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

    會議指出,長江三角洲地區(qū)是我國綜合實力最強的區(qū)域,在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有重要戰(zhàn)略地位和帶動作用。在新形勢下,加快提升長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟整體素質(zhì)和國際競爭力,促進這一地區(qū)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展、一體化發(fā)展,對全國改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

    華東路網(wǎng)不斷發(fā)達完善 促進長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

    今年1月至8月,作為我國東部鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場的上海鐵路局捷報頻傳:重點工程建設(shè)加快推進,一批新線建成運營,華東路網(wǎng)不斷發(fā)達完善。

    2008年,上海局迎來了氣勢恢宏的鐵路建設(shè)新高潮,呈現(xiàn)出三大特點:一是年內(nèi)已動工和擬動工建設(shè)的項目達到18項,數(shù)量前所未有;二是今年續(xù)建項目剩余投資規(guī)模約153億元,鐵道部下達的新開工項目投資規(guī)模約1810億元,投資規(guī)??涨?;三是擬開工項目大多為客運專線或城際鐵路,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。

    杭州灣第二座跨江大橋準(zhǔn)備工程舉行開工儀式

    杭州灣第二座跨江大橋——嘉(興)紹(興)跨江大橋準(zhǔn)備工程(棧橋工程)日前在地處錢塘江畔的上虞舉行開工儀式,標(biāo)志著嘉紹跨江大橋建設(shè)邁出了實質(zhì)性的一步。

    據(jù)紹興市建設(shè)局介紹,嘉紹跨江大橋是繼寧波杭州灣跨海大橋后杭州灣上的第二條通道,該項目是國家高速公路網(wǎng)中沈陽至海口高速公路常熟至臺州并行線跨越錢塘江的關(guān)鍵性工程,也是浙江省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的組成部分。2005年1月,該項目取得國家發(fā)改委項目建議書批復(fù)。2007年12月,獲得項目工程可行性研究報告批復(fù)。

 
 
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