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廣西加大西江水運投入 規(guī)劃打造億噸"黃金水道"
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2008年11月13日   來源:廣西壯族自治區(qū)人民政府

    根據(jù)自治區(qū)的部署,廣西將對西江水運加大投入,規(guī)劃打造西江億噸“黃金水道”。5年后,廣西6座城市將可以用1480公里的千噸級以上航道連接起來,共同分享水運大通道所帶來的交通便利和經(jīng)濟效益。

    據(jù)介紹,規(guī)劃建設(shè)的西江億噸“黃金水道”橫貫廣西東西部,是連接百色、崇左、南寧、來賓、貴港、梧州6大城市的綠色紐帶和天然走廊,主要由規(guī)劃建設(shè)的1480公里三級(含三級)以上航道及一批重要港口構(gòu)成,包括北線柳州以下,中線來賓以下,南線百色(含崇左)以下,經(jīng)南寧、貴港至梧州的水運通道。

    據(jù)介紹,長期以來,由于西江航運干線缺乏統(tǒng)一和長遠的規(guī)劃,一些礙航閘壩和險灘的整治滯后,一定程度上制約了內(nèi)河水運和沿江經(jīng)濟的發(fā)展;同時,區(qū)域內(nèi)船閘管理體制均由樞紐業(yè)主自行管理,各自為政,也制約了黃金水道航運的整體效率。

    而西江億噸“黃金水道”建設(shè)的總體目標是將連接百色、崇左、來賓、南寧、貴港、梧州6個城市的內(nèi)河航道全部改造成千噸級以上的高等級航道。其次,加快內(nèi)河港口建設(shè),以南寧、貴港、梧州3個主要港口為核心,以百色、來賓、柳州、崇左4個地區(qū)性重要港口為重要組成部分,其它港口為補充,形成布局合理、層次分明、功能明確的內(nèi)河港口體系。

    廣西計劃經(jīng)過5年左右的建設(shè),完成內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),投入215億元以上。其中:實現(xiàn)改善航道里程共1422公里;新建碼頭泊位98個,其中,3000噸級泊位3個,新增吞吐能力7061萬噸,總吞吐能力達到10627萬噸以上。

    西江億噸“黃金水道”將成為廣西內(nèi)河連通粵、港、澳的水上運輸大動脈,承擔著廣西90%以上的內(nèi)河貨運量,有利于廣西承接粵、港、澳等東部地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)資本輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,降低沿江工農(nóng)業(yè)原材料和產(chǎn)品的運輸成本,促進沿江經(jīng)濟帶的形成。

    “黃金水道”建設(shè)時間表

    2009年重點開工建設(shè)郁江老口航運樞紐工程、邕寧梯級工程、百色水利樞紐過船設(shè)施、紅水河曹渡河口至樂灘航道整治;開工建設(shè)貴港電廠專用碼頭、貴港海螺水泥廠專用碼頭、貴港臺泥專用碼頭、華潤(桂平)水泥專用碼頭。

    2010年,開工建設(shè)長洲樞紐3線、4線船閘;開工建設(shè)南寧六景作業(yè)區(qū)工程、貴港港貓兒山作業(yè)區(qū)三期工程、梧州港李家莊作業(yè)區(qū)工程。

    2011年,開工建設(shè)左江航道工程、貴港至南寧航道II級工程;開工建設(shè)南寧市邕寧牛灣港區(qū)、貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)三期工程、來賓港作業(yè)區(qū)二期工程建設(shè)項目。

    2012年,開工建設(shè)來賓至桂平二級航道工程、貴港樞紐二線船閘、南寧港六景港區(qū)、桂平江口作業(yè)區(qū)一期工程、貴港港中心港區(qū)蘇灣作業(yè)區(qū)一期工程項目。 

 
 
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