讓中國制造的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天
——專訪中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉
新華社上海５月１１日電（新華社記者張毅、高路）五月的上海，花團(tuán)錦簇，生機(jī)盎然。肩負(fù)著中國大型客機(jī)研制使命的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，５月１１日在此間舉行了成立大會。
大型客機(jī)是指載客百人以上的干線飛機(jī)。中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機(jī)的新篇章。
公司掛牌成立之際，中國商飛公司首任董事長張慶偉就中國研制大型客機(jī)的意義、發(fā)展道路、技術(shù)路線，以及近期目標(biāo)和遠(yuǎn)景規(guī)劃接受了新華社記者的采訪。
大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程
張慶偉說，新中國成立以來，我國航空工業(yè)取得一系列重大成就，民用飛機(jī)從無到有，取得了以“運(yùn)七”和“運(yùn)十”為代表的研制成果，為發(fā)展大型客機(jī)項目打下了堅實的基礎(chǔ)。但由于受到綜合國力、科技實力、工業(yè)和信息化水平，以及人才和對外開放等多種因素影響，大型客機(jī)研制經(jīng)歷了一個十分坎坷和艱難的歷程。
張慶偉指出，發(fā)展大型客機(jī)項目，是黨中央、國務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個重大專項之一，也是新時期建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。
他說，發(fā)展大型客機(jī)項目，對于提高我國自主創(chuàng)新能力、加快建設(shè)創(chuàng)新型國家步伐，對于帶動和促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)、先進(jìn)動力、新材料、信息工程、自動控制等一大批相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，對于培養(yǎng)和造就一批具有國際領(lǐng)先水平航空專家和學(xué)科帶頭人、支撐我國航空工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，對于推進(jìn)航空工業(yè)體制機(jī)制改革、滿足航空市場需求、實現(xiàn)航空工業(yè)又好又快發(fā)展，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、增強(qiáng)綜合國力和競爭力都具有重大意義。
堅持自主創(chuàng)新充分利用全球資源
張慶偉說，堅持自主創(chuàng)新，是研制大型客機(jī)必須一以貫之的基本原則。在此基礎(chǔ)上，深化國際國內(nèi)合作，實現(xiàn)互利互惠雙贏。在對外開放的條件下，我們不能關(guān)起門來研制大型客機(jī)，而要充分利用全球資源，充分利用上海的區(qū)域優(yōu)勢，以及現(xiàn)有的設(shè)計、科研、試驗和生產(chǎn)等寶貴資源，建立以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。
他指出，中國商飛公司將堅定不移地推進(jìn)科技創(chuàng)新。通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破一批制約大型客機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，使中國整個客機(jī)事業(yè)向更高領(lǐng)域邁上一大步。要堅定不移地推進(jìn)體制創(chuàng)新，按照《公司法》建立健全法人治理結(jié)構(gòu)，努力把公司打造成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和具有國際競爭力的民機(jī)制造商。
張慶偉認(rèn)為，在推進(jìn)大型客機(jī)研制過程中，要全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)、自主創(chuàng)新和利用全球航空資源兩個關(guān)系。中國商飛公司是大型客機(jī)項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)、實現(xiàn)我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。為了爭取時間，我們根據(jù)大型客機(jī)研制需求，已經(jīng)啟動了飛機(jī)總體設(shè)計、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領(lǐng)域近20項關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)，積極促進(jìn)大型客機(jī)與相關(guān)的發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備和原材料三方面科研工作的協(xié)調(diào)，確保大型客機(jī)項目順利實施。同時，我們十分重視并處理好干線飛機(jī)與支線飛機(jī)的科研生產(chǎn)管理，統(tǒng)籌安排科研、生產(chǎn)和條件保障，確保ARJ21-700新支線飛機(jī)今年首飛成功。
研制大型客機(jī)是一項十分復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工程
張慶偉指出，研制大型客機(jī)同載人航天工程、繞月探測工程一樣，同屬國家重大專項，是一項十分復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工程。要完成這一神圣而又光榮的使命，必須進(jìn)一步貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀，正確處理好大型飛機(jī)安全性同經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系，把安全性放在第一位，注重經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)兩者的有機(jī)結(jié)合；正確處理好自主創(chuàng)新同利用全球科技資源的關(guān)系，利用全球科技資源為我服務(wù)，注重引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)；正確處理好體制機(jī)制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)與人才作用的關(guān)系，優(yōu)化整合各類科技資源和生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮我國航空工業(yè)各方面參與大型飛機(jī)重大專項的積極性和創(chuàng)造性；正確處理好研制攻關(guān)同實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)系，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、分步實施；正確處理好政府主導(dǎo)同市場機(jī)制的關(guān)系，利用好政府在發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、財政投入等方面的支持，發(fā)揮市場機(jī)制在有效配置人才、技術(shù)、資金等方面的作用。
他表示，在前進(jìn)的道路上，不管會遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，都將以百折不撓的決心和鋼鐵般的意志，努力完成黨和國家交給我們的光榮任務(wù)，讓中國的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天。
萬里長征才剛剛邁出第一步
張慶偉說，中國商飛公司的成立，僅僅意味著萬里長征才剛剛邁出第一步，我們要走的路還很長。我們深知，我們的技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱，研發(fā)能力不足，人才隊伍相對匱乏，尚未形成完善的市場營銷與客戶服務(wù)體系。與世界知名航空企業(yè)相比，我們還有很大的差距，需要奮起直追。
張慶偉介紹說，公司近期目標(biāo)主要是：通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破大型客機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，開展大型客機(jī)研制，取得適航證并交付用戶。建立健全民用飛機(jī)市場營銷、研制生產(chǎn)、客戶服務(wù)體系，形成核心能力突出、符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的航空企業(yè)；完成ARJ21支線飛機(jī)研制工作，取得適航證并交付用戶，形成批量生產(chǎn)能力，擴(kuò)大市場占有率。
公司的遠(yuǎn)期目標(biāo)是：取得大型客機(jī)和支線飛機(jī)項目商業(yè)成功；實現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展；開展民機(jī)維護(hù)維修、客機(jī)服務(wù)、金融租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)，拓展民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈；成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際競爭力的民機(jī)制造商。
