近日，2007年中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評選活動(dòng)揭曉，由中國鐵建昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)公司、鐵道科學(xué)研究院、株洲電力機(jī)車研究所、戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所和青藏鐵路公司聯(lián)合完成的“青藏鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用技術(shù)”榮獲三等獎(jiǎng)。
昆明中鐵集團(tuán)通過集成創(chuàng)新，開發(fā)研制了高原型系列大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)外的空白，有效地保證了高海拔地段線路的維修和保養(yǎng)質(zhì)量，為青藏鐵路開通運(yùn)營以及維修保養(yǎng)發(fā)揮了不可替代的作用。
早在2001年7月，青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段剛剛開工之時(shí)，昆明中鐵集團(tuán)公司就組成了青藏鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械課題組，先后攻克了動(dòng)力、液壓、制動(dòng)、電氣等各系統(tǒng)技術(shù)難關(guān)，2002年7月，首臺(tái)GD08-32高原型搗固車制造出廠，奔赴青藏鐵路建設(shè)前線。此后，GWD-320高原型穩(wěn)定車、GSPZ-200高原型配碴車、GD09-32高原型連續(xù)式搗固車等產(chǎn)品陸續(xù)交付使用，實(shí)現(xiàn)了高原型大型養(yǎng)路機(jī)械的配套。2003年8月，高原大型養(yǎng)路機(jī)械在青藏鐵路望昆—昆侖山口區(qū)間進(jìn)行了作業(yè)試驗(yàn)，結(jié)果表明產(chǎn)品性能穩(wěn)定、系統(tǒng)工作正常取得圓滿成功，填補(bǔ)了國內(nèi)、外在該領(lǐng)域的研究與試驗(yàn)的空白。
青藏鐵路公司西寧工務(wù)機(jī)械段職工發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，奮戰(zhàn)在這條舉世矚目的天路上，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了線路維修保養(yǎng)工作，以優(yōu)良的線路質(zhì)量保證了青藏鐵路的安全運(yùn)輸，確保了青藏鐵路的按期開通和一年來的列車運(yùn)行安全。
