8月9日，中國長江航運集團在武漢舉行了4艘9.25萬噸散貨海輪建造合同和武鋼集團長期包運合同簽字儀式。這次船舶建造合同的簽訂以及與武鋼簽訂的15年的長期包運合同，這是中國長航干散貨運輸進一步拓展海運發(fā)展空間，打造全程物流鏈的重要舉措。
近年來，為打造核心競爭力、實現(xiàn)全程物流、促進產(chǎn)業(yè)升級，中國長航大力實施干散貨由江向海的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并已取得明顯成效。2006年中國長航干散貨海運產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)量、運輸收入分別占到運輸總量的43%、56%和54%，初步形成了通江達海、江海一體的經(jīng)營格局。
此次長航鳳凰和長航重工合作建造9.25萬噸散貨船，是根據(jù)武鋼集團的發(fā)展需要量身定做的新船型，主要提供遠洋一程及沿海礦石運輸。與武鋼集團簽定長期包運合同，將為這4艘9.25萬噸散貨船提供可靠的貨源保障，實現(xiàn)貨主與航運企業(yè)的共贏發(fā)展。
按照中國長航“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，“十一五”期末，中國長航干散貨運力規(guī)模將達到524萬載重噸，其中遠洋運力100萬噸，海運運力200萬噸，成為大型化、物流化、國際化的航運上市公司。
