近日，首列200km/h國產(chǎn)化動車組CRH5“和諧”號在北方機車車輛工業(yè)集團長客股份公司整列編組下線。該車是目前國內(nèi)最先進的高速動車組，將作為4月18日開始施行的中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營。
下線的首列200km/h國產(chǎn)化動車組為全新設(shè)計的動力分散型電動車組，大流線型車頭，圓滑鼓形斷面車體。列車八輛編組，具有、乘坐舒適度高、便于維護、環(huán)保、壽命長等優(yōu)點。技術(shù)先進、安全可靠是車輛一大特點。嚴格執(zhí)行UIC、EN、IEC等一系列國際通用標準；具有優(yōu)良的高速運行品質(zhì)，最高運營速度200km/h，最高試驗速度250 km/h；采用了輕量化高強度鋁合金車體，自重僅為8.5噸；采用國際TCN標準的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了列車的智能化自動控制和狀態(tài)監(jiān)測；在制動方面采用了微機控制的直通式電空制動系統(tǒng)，可以根據(jù)列車的運行速度和載重等情況實現(xiàn)精準和均勻減速的空電聯(lián)合制動。
此外，列車的制動、輔助供電、網(wǎng)絡(luò)控制等系統(tǒng)都具有良好的冗余性。人文設(shè)計，乘坐舒適是車輛又一特點。采用了阿爾斯通PENDOLINO系列高速轉(zhuǎn)向架，能夠保證列車在高速運行時具有良好的平穩(wěn)性；采取了一系列隔音降噪措施，有效地降低了車內(nèi)噪音，當列車以200km/h速度運行時車內(nèi)的噪聲不高于65dB；采用全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，還設(shè)有自動的壓力保護裝置，可以避免動車組在高速運行會車或進入隧道時由于空氣壓力的波動而使乘客產(chǎn)生不舒服的感覺；配備了可傾斜式座椅，設(shè)有扶手、頭靠、腳踏、小桌、書報網(wǎng)架等設(shè)施；配備了可以提供快餐食品和各種飲料的酒吧休閑區(qū)；配備了可折疊式影視娛樂和旅客信息系統(tǒng)。該車作為綠色環(huán)保車，車內(nèi)裝飾全部采用環(huán)保、防火、輕量化的航空用三明治蜂窩內(nèi)裝材料；洗漱用水和便器污物集中收集和排放；低噪音，在以200km/h速度運行時列車的外部噪聲不超過88dB。下線的國產(chǎn)化高速動車組，從車體、轉(zhuǎn)向架等主要部件到整車的組裝制造都是由長客股份自行完成的。
長客股份公司從合同簽約到正式出車，在鐵道部和北車集團的關(guān)懷支持下，用前后不到兩年半的時間，基本上構(gòu)建了堪與世界水平相提并論的200km/h動車組制造的技術(shù)平臺，初步掌握了世界頂級高速鐵路客車的設(shè)計與制造關(guān)鍵技術(shù)，走完了國外制造商歷經(jīng)幾十年才走完的高速歷程。首批3列“和諧”號動車組在經(jīng)過運營前的試驗和整備后，將駛上鐵路第六次大提速的征程，在北京-哈爾濱、北京-長春及北京-沈陽區(qū)間投入運營。
