三月底，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院與歐洲客戶正式簽下3500立方米全壓式液化氣船的LPG設(shè)計(jì)訂單，標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)航液化氣運(yùn)輸船舶設(shè)計(jì)技術(shù)初步實(shí)現(xiàn)了由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)市場(chǎng)向國(guó)際設(shè)計(jì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變升級(jí)。
近幾年來，我國(guó)液化氣等能源需求旺盛，液化氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景看好，且水上散裝液化氣運(yùn)輸具有安全可靠、量大價(jià)廉的優(yōu)點(diǎn)，各種液化氣船型受到市場(chǎng)青睞。中國(guó)長(zhǎng)航船舶設(shè)計(jì)院抓住機(jī)遇，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，加快對(duì)液化氣等附加值較高的新船型的研發(fā)和市場(chǎng)開拓，先后承建和完成了1700立方米、2000立方米、2500立方米、3000立方米、3500立方米、3600立方米、3700立方米、4000立方米等系列液化氣船型設(shè)計(jì)任務(wù)，在我國(guó)全壓式液化氣船型的設(shè)計(jì)市場(chǎng)上處于技術(shù)領(lǐng)先地位,并占居國(guó)內(nèi)該船型設(shè)計(jì)市場(chǎng)80％左右的市場(chǎng)份額，形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)品牌。
該設(shè)計(jì)院通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了液罐和液貨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)和液罐鞍座的應(yīng)力分析等技術(shù)難點(diǎn)，且符合船型標(biāo)準(zhǔn)化的要求和防污染性能以及綜合節(jié)能，獲得船東和船廠的好評(píng)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液化氣運(yùn)輸船舶系列設(shè)計(jì)技術(shù)，獲得了極高的市場(chǎng)認(rèn)知度。
該船型在裝載量、生活標(biāo)準(zhǔn)、振動(dòng)噪聲、綜合性能、設(shè)備選型、自動(dòng)化程度和防污染等方面要求高，其結(jié)構(gòu)和工藝將滿足BV船級(jí)社以及有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，電氣設(shè)備、航行設(shè)備和通信設(shè)備將符合CSQS 標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。該船型均按法國(guó)BV船級(jí)社的現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)則，并在BV的特殊檢驗(yàn)下建造。
