2月8日至9日，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)總公司在武漢召開科技創(chuàng)新大會(huì)，總結(jié)交流“十五”以來科技創(chuàng)新工作，研究部署“十一五”科技創(chuàng)新任務(wù)，促進(jìn)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)集團(tuán)。
“十五”以來，中國(guó)長(zhǎng)航圍繞航運(yùn)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新船型、新機(jī)型、新隊(duì)形等“五新”變化，一是重點(diǎn)開展了科技研發(fā)和推廣運(yùn)用，尤其是在船型研發(fā)方面，開發(fā)出江海直達(dá)散貨船、新一代旅游船等10多種新船型，消化吸收了一批先進(jìn)船型。二是支持并推動(dòng)了節(jié)能降耗?！笆濉逼冢瘓F(tuán)運(yùn)輸船舶綜合燃油單耗比“九五”期末降低了28%，重質(zhì)燃料油使用比例達(dá)到58%，提高了25%。通過各種技術(shù)節(jié)能措施，“十五”期間共節(jié)約燃料費(fèi)約10億元。三是開展了達(dá)標(biāo)認(rèn)證工作；參與了部委科研課題研發(fā)；參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；參與了軍品研制等。
“十一五”期，中國(guó)長(zhǎng)航科技創(chuàng)新工作的總體目標(biāo)是：基本建立符合“世界內(nèi)河第一、江海物流領(lǐng)先”要求和適應(yīng)企業(yè)科技發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新體系，緊密結(jié)合集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，健全科技創(chuàng)新體制機(jī)制，優(yōu)化配置企業(yè)科技資源，構(gòu)建集團(tuán)節(jié)能和船型數(shù)字化研究實(shí)驗(yàn)基地，努力突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備技術(shù)、重大瓶頸技術(shù)問題，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)外科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化、引進(jìn)和應(yīng)用，全面提升企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)業(yè)的科技含量，提高科技進(jìn)步對(duì)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率。
“十一五”期，中國(guó)長(zhǎng)航科技創(chuàng)新工作的具體目標(biāo)是：
一是長(zhǎng)江船型開發(fā)達(dá)到國(guó)際內(nèi)河先進(jìn)水平，江海直達(dá)散貨、沿海散貨及集裝箱、商品車滾裝及化危品等船型具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，國(guó)際原油、國(guó)際散貨、遠(yuǎn)洋商品車滾裝等船型與發(fā)達(dá)國(guó)家同步；
二是企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新成果，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利技術(shù)有重大突破，企業(yè)技術(shù)改造，技術(shù)進(jìn)步達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；
三是企業(yè)萬元生產(chǎn)總值能耗不超過0.98噸標(biāo)煤，其中運(yùn)輸船舶燃油綜合單耗在3.60千克／千噸千米以下，工業(yè)萬元生產(chǎn)總值能耗降至0.56噸標(biāo)煤以下，工業(yè)企業(yè)資源的有效利用率達(dá)到85％以上；
四是安全保障技術(shù)、一體化運(yùn)輸技術(shù)適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要且有較強(qiáng)的應(yīng)變能力；
五是企業(yè)信息化系統(tǒng)及廣域網(wǎng)初步建成，集團(tuán)及其全資、控股企業(yè)完成財(cái)務(wù)管理、人力資源管理和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)，集團(tuán)決策管理、風(fēng)險(xiǎn)防范等技術(shù)有顯著提高。
