1月13日，由中國鐵建十二局集團二公司承擔施工的宜萬鐵路重點項目紅巖寺隧道(Ⅰ線)比計劃工期提前138天順利貫通。
紅巖寺隧道為全線重難點工程之一，也是2006年武漢鐵路局宜萬鐵路建設(shè)總指揮部的Ⅱ級風險隧道。其中Ⅰ線隧道全長3469米，新增Ⅱ線隧道全長3474.23米，隧道地質(zhì)均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，軟弱、破碎、成洞性差，隧道進口端洞身連續(xù)穿越4處覆蓋層為1～3米的淺埋區(qū)，施工風險非常大。
針對這種情況，工程于去年初開工以來，中鐵十二局集團二公司工程指揮部嚴格按照新奧法原理組織施工，采用短臺階法開挖。施工中他們堅持科技引路，嚴格方案預控和工序質(zhì)量，合理配置生產(chǎn)要素，并始終遵循“先探后進、有疑必探、不明不進”的施工要求，成功化解了數(shù)次不良地質(zhì)可能造成的安全事故。施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工等一路領(lǐng)先，先后6次在業(yè)主和上級組織的檢查評比中奪魁，受到了各界的好評和同行的尊重。經(jīng)過近兩年的科學施工， 1月13日，紅巖寺隧道比計劃工期提前138天貫通，為全線長大隧道施工提供了成功經(jīng)驗。(中國鐵道建筑總公司)
