截止5月15日，以中國鐵路工程總公司所屬的中鐵電氣化局為首的聯(lián)合體承擔(dān)的京滬鐵路電氣化改造工程取得突破性進(jìn)展，主體工程已基本完成，接觸網(wǎng)承力索和導(dǎo)線已全線拉通，進(jìn)入網(wǎng)線整正、冷滑階段。變電所、亭的房建工程已完成，58臺主變壓器除1臺外已全部安裝到位，正進(jìn)行緊張的設(shè)備調(diào)試。通信電纜已全部完成，進(jìn)入全面聯(lián)調(diào)階段，信號工程已開通58個站。在不到一年的時間內(nèi)，不中斷運(yùn)輸?shù)那闆r下，基本完成了國內(nèi)乃至世界上最繁忙的1400多公里鐵路干線的電氣化改造工程。
京滬鐵路跨越北京、天津、濟(jì)南、合肥、南京、上海等大城市及河北、山東、安徽、江蘇四省，沿線人口占全國人口的四分之一以上，運(yùn)輸密度是全國鐵路平均數(shù)的4倍，每天對開的客貨列車多達(dá)240列。工程征地拆遷量大難度大、資金特別緊張，施工與運(yùn)營矛盾非常突出。鐵道部為此專門成立了部領(lǐng)導(dǎo)掛帥的施工、運(yùn)輸、外電三個協(xié)調(diào)小組，多次現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)、解決施工“天窗”、資金、外部電源和配合等復(fù)雜問題。北京、濟(jì)南、上海三個鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)出面和當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)溝通、協(xié)商，千方百計(jì)為施工開綠燈，并派出一名副局長常駐現(xiàn)場指導(dǎo)施工。
京滬電氣化改造工程包括5700多條公里的接觸網(wǎng)，26個變電所6000多臺/套的變壓器及設(shè)備，近萬公里的通信、信號光、電纜及設(shè)備安裝，以及沿線大量的樞紐改建、舊線舊橋涵改造等工程項(xiàng)目。面對工程量大、工期緊、技術(shù)要求高、交叉施工多、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜等難點(diǎn)，負(fù)責(zé)總承包施工的、以中鐵電氣化局集團(tuán)為首的聯(lián)合體，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢。自2005年7月1日開工以來，中鐵電氣化局集團(tuán)在中鐵六局、十局、二十四局等單位積極配合下，反復(fù)優(yōu)化施工組織，組織了三次會戰(zhàn)高潮。到春節(jié)前，只用了半年時間，從北京到上海鐵路沿線的6萬多根電桿和鐵塔，就奇跡般拔地而起。進(jìn)入2月份，全面開始了設(shè)備安裝和架線，從3月15日起，掀起了最后沖刺的百日大戰(zhàn)，施工高潮一浪高過一浪，進(jìn)入5月，基本排除了所有障礙。
