新華社南京１２月１２日電（記者鄧華寧、鄧衛(wèi)華）記者從江蘇省交通廳獲悉，由蘇浙滬共同制定的《長三角地區(qū)間綜合交通規(guī)劃方案》即將出臺，長三角區(qū)域間快捷方便的一體化“大交通走廊”輪廓初顯。
“大交通走廊”尋求長三角深度互融，在交通能源方面均有“大動作”：過江通道方面，上海——崇明過江隧橋工程已于去年底開工建設(shè)，而崇明至啟東的過江通道工程可行性報告和相關(guān)專題研究工作已經(jīng)完成。該項工程將極大地改變現(xiàn)有的長三角地理板塊現(xiàn)狀，實現(xiàn)“傳統(tǒng)地理范疇下的長三角地區(qū)”包容整個蘇北腹地后的“地理大擴容”。
城際交通方面，上海至南京城際軌道交通項目的可行性研究報告的編制及審查工作已經(jīng)完成；南京直通杭州的寧杭城際鐵路已開展項目前期研究工作，南通至上海鐵路預可報告已經(jīng)編制完成。在剛剛舉辦的第二屆蘇北投資貿(mào)易洽談會上，滬寧城際軌道交通項目首次公開亮相并正式開始項目招商引資。據(jù)了解，該城際軌道交通項目建設(shè)工期為３年半，最早將于今年年底開工，２００８年底竣工。
滬寧城際軌道是長三角地區(qū)城際客運鐵路規(guī)劃網(wǎng)的主骨架，是構(gòu)成城際線網(wǎng)“寧——滬——杭——甬”“Z”形主軸的重要組成部分。修建滬寧城際軌道交通，將為滬寧之間的地區(qū)提供大能力、高質(zhì)量的“快速、公交化”新型交通運輸方式，并與通道內(nèi)的高速鐵路、干線鐵路、城市軌道交通及其他運輸方式有機銜接和互補。滬寧城際軌道交通設(shè)計速度為２５０公里／小時，列車最小間隔時間為３分鐘。
公路建設(shè)方面，跨區(qū)域高速公路銜接工作已有成果。兩省一市高速公路銜接方案出臺，杭州灣跨海大橋北接線延伸江蘇項目已初步銜接了接口位置，滬蘇浙高速公路江蘇段已經(jīng)開工。
專家表示，根據(jù)國家長江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)和城際快速軌道交通專項規(guī)劃，上海、江蘇、浙江合力重點做好區(qū)域性重大“交通走廊”的技術(shù)標準、線位走向、建設(shè)時序方面的研究和銜接工作。“區(qū)域大交通走廊”的形成會產(chǎn)生政治、經(jīng)濟、文化及社會結(jié)構(gòu)的多重影響，將為長三角經(jīng)濟的深度開發(fā)，為長三角經(jīng)濟社會的深層次互融，帶來深遠影響。（完）
