新華網(wǎng)深圳12月12日電（記者李南玲） 來自深圳市港航分局的統(tǒng)計顯示，今年1至11月份，深圳港集裝箱吞吐量達1478.09萬標準箱，同比增幅達19.21％。港航分局有關(guān)負責人稱，照此速度，深圳港全年集裝箱吞吐量將超過1600萬標準箱，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第四把“交椅”。
從2000年到2005年，深圳港幾乎是跳躍著向前發(fā)展，集裝箱吞吐量從399萬標準箱飆升至1600萬標準箱，在全球港口中穩(wěn)居第四位。160多條國際班輪航線從這里發(fā)往世界各地，深圳港已成為國際航運界不可或缺的重要節(jié)點。
為了應對越來越多的集裝箱貨量，深圳港近年來不斷擴容，“胃口”越來越大。港口泊位的基礎設施建設步伐顯著加快，僅今年就有大鏟灣集裝箱碼頭、鹽田三期擴建兩個大型工程動工。其中，大鏟灣集裝箱碼頭建成后年吞吐能力可達1000萬標準箱；鹽田三期擴建工程將建成5個7萬至10萬噸級集裝箱泊位，1個3萬噸級集裝箱泊位，工程全部完工后，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量可達950萬標準箱。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，深圳港集裝箱吞吐量的持續(xù)增長，還得益于碼頭基礎設施及通關(guān)環(huán)境的改善。深圳港總體規(guī)模和服務素質(zhì)不斷提高，港口操作效率也不斷刷新歷史紀錄。鹽田國際碼頭在接卸船長347米的“克里弗得·馬士基”號集裝箱輪時，采用8臺岸吊同時作業(yè)，創(chuàng)造了平均每小時400.23吊次的世界紀錄。（完）
