中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
|
李克強(qiáng)總理即將出席在馬來西亞吉隆坡舉行的東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議，并對(duì)馬來西亞進(jìn)行正式訪問?；A(chǔ)設(shè)施是中國(guó)和東盟合作的重要組成部分，中國(guó)企業(yè)在電力、電信、鐵路建設(shè)等項(xiàng)目工程承包方面具備成本和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，雙方基礎(chǔ)設(shè)施合作正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。 目前，中國(guó)與東盟各國(guó)政府已在高鐵、公路、電力、港口建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成合作意向，一些項(xiàng)目已進(jìn)入施工階段。11月13日，中老鐵路項(xiàng)目簽約儀式在北京舉行，標(biāo)志著中老鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)及兩國(guó)進(jìn)一步深化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施合作打下了良好的基礎(chǔ)。 此前，在云南舉行的瀾滄江－湄公河合作首次外長(zhǎng)會(huì)上，中、泰、緬、老、越、柬六國(guó)一致同意正式啟動(dòng)瀾湄合作進(jìn)程，宣布正式建立瀾湄合作機(jī)制。外交部長(zhǎng)王毅建議，圍繞邊境線、湄公河流域線、公路線和鐵路線等“四線”制定次區(qū)域互聯(lián)互通整體規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)泛亞鐵路升級(jí)建設(shè)，推進(jìn)中泰、中老鐵路和中緬陸水聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，提升電網(wǎng)和光纜聯(lián)通水平。同時(shí)探討簽署次區(qū)域運(yùn)輸便利化協(xié)定，加強(qiáng)規(guī)制聯(lián)通。早在2013年，連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)３國(guó)的國(guó)際大通道昆曼公路就已通車。 商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，中國(guó)與東盟各國(guó)新簽承包工程合同額219.9億美元，同比增長(zhǎng)48.7%，完成營(yíng)業(yè)額114.3億美元，同比增長(zhǎng)17.4%。 越來越多的金融機(jī)構(gòu)參與到中國(guó)—東盟基礎(chǔ)設(shè)施合作中，為項(xiàng)目提供多渠道資金支持，信用保險(xiǎn)公司和多邊擔(dān)保機(jī)構(gòu)等組織為跨國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目提供保障。中國(guó)銀行廣西分行副行長(zhǎng)李子營(yíng)介紹，中行在東盟地區(qū)已儲(chǔ)備授信項(xiàng)目105個(gè)，項(xiàng)目總投資金額達(dá)860億元，已投放資金101億元。 盡管雙方基礎(chǔ)設(shè)施合作前景廣闊，但在政治局勢(shì)、協(xié)調(diào)機(jī)制、融資渠道、本地化經(jīng)營(yíng)等方面的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)于曉虹秘書長(zhǎng)建議：一是認(rèn)真研究當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)，從公司戰(zhàn)略層面，制定東盟市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)和路線圖；二是要用好中國(guó)和東盟各國(guó)政府提供的支持政策，打好“中國(guó)資金”這張牌，在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)；三是要努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)可在EPC（工程總承包）的基礎(chǔ)上，嘗試投資業(yè)務(wù)，以PPP、BOT等形式參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)注重環(huán)保節(jié)能綠色等新標(biāo)準(zhǔn)新要求，謀求低碳經(jīng)濟(jì)下的新發(fā)展；四是要積極履行社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。（記者 張倩 邵海軍） |