2月13日是春節(jié)假期的最后一天,外出休假和探親的市民踏上歸程,公路、鐵路和空港均迎來春節(jié)返程客流高峰??傮w來看,交通出行安全有序,沒有出現(xiàn)長時間大面積擁堵和滯留。從1月24日至2月12日,春運前20天全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客13.8億人次,比去年同期增長3.3%。其中,鐵路累計發(fā)送旅客1.5億人次,同比增長9.1%。 長江隧道內(nèi)出現(xiàn)車流積壓 由于部分市民在前天選擇錯峰返滬,因此13日整個高速公路網(wǎng)流量相對平穩(wěn)。 記者在上海市路政局路網(wǎng)監(jiān)測中心看到,13日上午整個高速路網(wǎng)未現(xiàn)堵點。下午2點以后,G40滬陜高速往上海市區(qū)方向返程車流開始增加,加之連續(xù)幾起車輛事故,長江隧道內(nèi)出現(xiàn)了車流積壓,車輛排隊至長江大橋。到晚上6點半,長江隧道內(nèi)依然擁堵3公里。其余G2京滬、G50滬渝、G60滬昆、G15沈海等高速公路車輛通行情況比較順暢。 事實上,12日高速公路要比13日堵。12日清晨,江蘇、浙江以及上海市市域范圍出現(xiàn)迷霧天氣,部分高速公路限速、封閉,給道路通行帶來一定影響,導(dǎo)致返程車輛有一定程度的積壓。 來自上海市路政局路網(wǎng)監(jiān)測中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,假期七天 (2月7日零時至13日18時),高速公路網(wǎng)總流量為488.18萬輛次,分別為49.85萬、59.73萬、78.25萬、82.90萬、75.64萬、80.71萬、61.1萬。除夕至大年初三,天氣晴暖,市民出游相對較多,出行高峰出現(xiàn)在大年初三;初五至初六,返滬車流超過出城車流。 鐵路返程客流明顯上升 13日,全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1030萬人次,創(chuàng)歷年春運發(fā)送人數(shù)最高。上海三大火車站昨天預(yù)計發(fā)送旅客約21.8萬人次,其中上海站6.5萬、上海南站3.3萬、上海虹橋站12.0萬;預(yù)計到達(dá)旅客42.8萬人次。從數(shù)據(jù)來看,從大年初四開始,返程客流呈現(xiàn)明顯上升趨勢。由于從上海出發(fā)的旅客并不太多,所以這幾天從三大火車站出發(fā)的長途各方向均有車票剩余,短途各方向票額充裕。 在上海站,身背行李拖著拉桿箱的返程客成為廣場上的主要客流。其中,不少年輕人趕著長假最后一天回滬,為農(nóng)歷新年以后第一個工作日進行準(zhǔn)備。有的用工單位還在廣場舉牌迎接新員工,同時也展開招聘,應(yīng)對節(jié)后用工荒。 從昨天早上開始,上海軌道交通在1號、2號、3號線啟動“雙頭班車”措施,疏散鐵路站進市的返程客流。其中,1號線上海火車站站在正常5點半的頭班車前,在5點10分、5點20分和5點25分加開三班加班地鐵,迎接比往年更早到來的返程客流。 公交增能引導(dǎo)機場客流 而通過空中返滬的旅客也快速上升,部分返滬航線已一票難求。相比之下,上海出港的航班就顯得略為冷清。時間比較自由的旅客可選擇在節(jié)后出游,各條航線機票價格都有大幅優(yōu)惠。 據(jù)了解,為引導(dǎo)夜間返程客流快捷前往市區(qū),浦東機場與公共交通部門聯(lián)合進行增能。13日和14日晚上,地鐵2號線東延伸浦東國際機場站將在原末班車之外,往廣蘭路站單向加開三列大站車,并與2號線運營銜接。磁浮浦東機場站在22時末班車結(jié)束后常態(tài)化加開兩班夜間列車,分別于22時15分和22時40分從浦東機場單向往龍陽路運行,單程時間約8分鐘。 此外,機場四線、機場七線末班車延長運營至24時,公交機場八線的末班車由19時30分延長至20時30分。浦東機場還將另外配足公交大巴保障守航夜宵線運能,高峰期間將增配40余輛大巴,保障深夜到港旅客抵達(dá)市區(qū)人民廣場。(記者 張曉鳴) |
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