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在廣西防城港20萬噸級碼頭，從南非運來的18萬余噸鐵礦石，不到兩天就卸船完畢。不遠(yuǎn)處，40萬噸級的碼頭和航道正在緊鑼密鼓建設(shè)中…… 在中越邊境北侖河畔的廣西東興市邊民互市貿(mào)易區(qū)，中國邊民購買越南的海鮮、堅果，用人民幣直接結(jié)算并快速報關(guān)后，源源不斷地被運往國內(nèi)各地…… 放眼八桂大地，開放開發(fā)的引擎帶來嶄新的活力。 廣西與東盟國家海陸相連，處在“一帶一路”交匯對接的重要節(jié)點和關(guān)鍵區(qū)域。12年來，借力中國—東盟博覽會，廣西與東盟加快全方位合作，經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，成為中國對外開放的“急先鋒”和多區(qū)域合作的交匯點。地處西南邊陲的廣西，奏響開放開發(fā)的最強(qiáng)音。 構(gòu)建立體聯(lián)通樞紐，無縫銜接“一帶一路” 4月初，越南—廣西—蘇滿歐公鐵聯(lián)運多國跨境線路開通，微軟公司在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品成為該線路的首批貨物，經(jīng)中越直通車到達(dá)中國憑祥友誼關(guān)口岸，再前往蘇州保稅港區(qū)，由接駁蘇滿歐國際列車從內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，經(jīng)蒙古抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。 這是廣西首條連接?xùn)|盟和歐洲的陸路直通線路，南寧震洋物流有限公司和丹麥馬士基航運公司攜手開拓該線路，看中的正是廣西完善的交通網(wǎng)絡(luò)和便捷的國際運輸通道。 靜臥于北部灣畔的廣西，如今已蝶變成為溝通內(nèi)外的國際交通樞紐。 以前，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，廣西長期處于路網(wǎng)交通的“神經(jīng)末梢”，區(qū)位優(yōu)勢很難轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能。意識到瓶頸所在，自治區(qū)黨委、政府要求加強(qiáng)連通東盟、銜接“一帶一路”的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 海路建設(shè)換擋提速。去年10月28日，廣西北部灣港開通首條直航東盟的“中國欽州港—韓國—印尼—泰國—越南”外貿(mào)集裝箱定期班輪航線，定期集裝箱班輪航線已達(dá)到35條，與東盟地區(qū)的文萊、印尼、馬來西亞等7個國家建立了海上運輸往來；以北部灣港為基地、包括東盟47個主要港口的中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)已正式成立；已擁有萬噸級以上泊位達(dá)74個，與世界80多個國家和地區(qū)的221個港口通航，海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。 陸路建設(shè)風(fēng)生水起，“大動脈”與“毛細(xì)血管”融匯貫通。廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已開通高速公路，經(jīng)越南通往東盟國家的12個國際公路通道接點中，4個高速公路接點已建成2個、在建1個；8個普通公路接點全部建成高等級公路。高鐵動車運營里程1500多公里，通達(dá)全國13個省份。南寧至貴陽高鐵近期將開工建設(shè)，經(jīng)重慶、成都、西安、蘭州，將海上絲綢之路和陸上絲綢之路連為一體。 自治區(qū)黨委書記彭清華介紹，“十三五”期間，廣西將投入超過1萬億元，著力建設(shè)北部灣國際航運中心，打造南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐，形成面向西南、中南、粵港澳、東盟的綜合運輸通道。 目前，廣西正積極推進(jìn)“五網(wǎng)”同建——與東盟國家共建高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、海運網(wǎng)、航空網(wǎng)、通信網(wǎng)，將著力廣西打造成為立體多維的海陸聯(lián)通樞紐。 簡化通關(guān)暢通物流，發(fā)展互利共贏產(chǎn)業(yè) 中馬欽州產(chǎn)業(yè)園多個項目完成主體施工，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園鋼鐵項目一期正式動工，開創(chuàng)中馬“兩國雙園”新模式；由廣西農(nóng)墾集團(tuán)在印尼承建的中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)有10個項目建成運行，累計為印尼上繳稅收2000多萬美元；中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)正在與越南方面合擬兩國共同總體方案…… 隨著與東盟國家經(jīng)貿(mào)交流合作的縱深發(fā)展，廣西不斷豐富對東盟的開放平臺，發(fā)展了一大批互利共贏的跨境產(chǎn)業(yè)，依托合作園區(qū)擴(kuò)大雙向投資，帶動進(jìn)出口貿(mào)易。 依托中馬“兩國雙園”、文萊—廣西經(jīng)濟(jì)走廊等境內(nèi)境外園區(qū)，廣西將承接我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和跨國公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，服務(wù)中國優(yōu)勢產(chǎn)能和裝備制造業(yè)走出去。未來，還將構(gòu)建與東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、跨境物流鏈、跨境金融服務(wù)、跨境電子商務(wù)等，形成利益共享的區(qū)域價值鏈。 圍繞棕櫚油、橡膠、有色金屬、糧油等地區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)品，廣西積極發(fā)展現(xiàn)代物流，構(gòu)建通達(dá)高效的跨國物流大動脈。同時構(gòu)建“南菜北運”流通大通道，暢通東盟國家與中國北方的農(nóng)產(chǎn)品物流，建設(shè)中國—東盟南北果蔬集散中心。 廣西努力營造低成本、高效率的便利通關(guān)環(huán)境。探索實施“兩國一檢”新模式，提高通關(guān)效率。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)口岸實現(xiàn)通關(guān)一體化，“六市一關(guān)”“屬地申報、口岸驗放”“屬地申報、屬地放行”等措施大大縮短企業(yè)辦理查驗時間。不用口岸卸貨，程序簡化，通關(guān)時間大大減少，越來越多的物流企業(yè)更加青睞廣西。 數(shù)據(jù)顯示，2014年廣西進(jìn)出口額達(dá)到405.5億美元，增長23.5%，排名全國第五；其中，廣西與東盟貿(mào)易占全區(qū)外貿(mào)總額的49%，同比增長24.9%。今年1—7月，廣西對“一帶一路”國家進(jìn)出口總值達(dá)到859.5億元，同比增長17%。 釋放政策機(jī)制紅利，打造要素配置中心 廣西位于“一帶一路”銜接點，資本、技術(shù)、人才、信息等經(jīng)濟(jì)要素富集于此，各種政策、機(jī)制落戶于此，廣西有能力成為“一帶一路”要素配置中心，且具有明顯優(yōu)勢。 隨著廣西沿邊金融綜合改革試驗區(qū)啟動，中越邊境市東興建立起全國第一個東盟貨幣服務(wù)平臺，創(chuàng)造全國第一個人民幣與越南盾兌換特許業(yè)務(wù)試點地區(qū)，成立全國第一家跨境保險服務(wù)中心。 “顧客可以拿著店里開的小票到結(jié)算中心付款，商鋪經(jīng)營主可以直接與結(jié)算中心進(jìn)行結(jié)算，大大方便了我們。”在東興中越邊民互市貿(mào)易區(qū)，經(jīng)營越南特產(chǎn)的越南商人陳尚麗生意很是紅火。東興中越邊民互市貿(mào)易交易結(jié)算中心每天的交易額約1200萬元，且交易全都用人民幣直接結(jié)算。 政策機(jī)制優(yōu)勢不僅體現(xiàn)為沿邊金融改革釋放紅利，中國—東盟博覽會的舉辦更有效促進(jìn)了資本、技術(shù)、人才、信息等要素自由有序流動和高效配置，為廣西成為“一帶一路”要素集聚和交易基地奠定了深厚基礎(chǔ)。2014年，中國—東盟貿(mào)易額達(dá)4803億美元。 此外，中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心成為中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移國際集聚區(qū)的核心區(qū)，成立一年多來與柬埔寨、緬甸、老撾、泰國、印尼5國建立了雙邊技術(shù)轉(zhuǎn)移中心。截至目前，中心先后在中國和東盟國家開展技術(shù)轉(zhuǎn)移系列活動20余場，組織約730項技術(shù)進(jìn)行展示、對接，促成中國與東盟國家企業(yè)簽署合作協(xié)議338項。（記者 龐革平 謝振華 王云娜） |