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    正在施工中的通麥特大橋（右一）與旁邊兩座之前使用的便橋?qū)Ρ龋?015年8月5日攝）（拼接照片）?！皝y石縱橫，人馬路絕”，這是過去西藏交通的真實(shí)寫照。50年來，國家不斷加大西藏交通建設(shè)力度，昔日“進(jìn)藏難”成為歷史。如今，當(dāng)您翻看中國交通地圖，以鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，猶如銀龍盤飛在青藏高原深山溝壑之中。在自治區(qū)成立50年之際，記者選取了西藏交通事業(yè)8個(gè)標(biāo)志性路標(biāo)，記錄高原半世紀(jì)交通巨變。新華社記者 劉坤 攝

    尚未通車的拉薩至林芝高等級公路（2015年8月8日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    拉日鐵路通車后，第一列從拉薩出發(fā)的火車駛?cè)肴湛t火車站（2014年8月16日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    川藏公路上著名的“怒江72拐”（2015年8月4日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    西藏昌都市境內(nèi)的川藏公路（2015年8月4日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    西藏首座現(xiàn)代化立交橋——柳梧大橋（2014年8月25日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    在施工中的通麥特大橋（2015年8月5日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    火車行駛在青藏鐵路上（2013年3月18日攝）。新華社記者 劉坤 攝

    汽車行駛在拉薩街頭（2014年5月9日攝）。新華社記者 劉坤 攝