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李克強(qiáng)總理當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午在曼谷會(huì)見泰國(guó)總理巴育，見證簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》，這意味著去年以來因泰國(guó)政局遇阻的中泰“大米換高鐵”合作終于在雙方不懈努力下取得突破性進(jìn)展。這兩個(gè)備忘錄是對(duì)去年兩國(guó)所簽相關(guān)文件的擴(kuò)充、延伸和進(jìn)一步確認(rèn)，中泰鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作再次啟動(dòng)。這是次區(qū)域鐵路合作的良好開端，也意味著泛亞鐵路互聯(lián)互通將取得突破。 擬建的中泰鐵路合作項(xiàng)目將呈“人”字形，連接泰國(guó)北部重要口岸廊開、南部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府的港口馬普達(dá)普以及泰國(guó)首都曼谷，總長(zhǎng)800多公里，直接受益人口約1900萬，是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，將全部使用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。計(jì)劃中的鐵路將從明年開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2022年完工，未來將成為中國(guó)連接中南半島的重要通道。 中泰鐵路合作是雙贏選擇。泰國(guó)目前鐵路均采用米軌，列車時(shí)速僅為50公里，國(guó)內(nèi)鐵路設(shè)施自拉瑪五世以來沒有明顯改善，亟待改造升級(jí)。采用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備修建國(guó)內(nèi)干線，有利于泰國(guó)鐵路系統(tǒng)快速升級(jí)，并將極大推動(dòng)其國(guó)內(nèi)人員流動(dòng)及物流效率。擬建的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路可允許時(shí)速為160-180公里的列車行駛，將來還有可能升級(jí)為高速鐵路。對(duì)中方而言，中泰鐵路合作有利于中國(guó)裝備“走出去”，同時(shí)也為未來中泰高鐵合作打下了更為牢固的基礎(chǔ)。 最為關(guān)鍵的是，泰方最終選擇修建標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，也在一定程度上為泛亞鐵路中線“定調(diào)”。由于歷史原因，泰國(guó)、馬來西亞等東南亞國(guó)家多使用米軌鐵路，窄于中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，即便口岸相連，鐵路也無法相通。泰國(guó)地處泛亞鐵路中線（中國(guó)—老撾—泰國(guó)—馬來西亞—新加坡）中段，此次決定采用標(biāo)準(zhǔn)軌，意味著今后泛亞鐵路中線推進(jìn)將優(yōu)先選擇標(biāo)準(zhǔn)軌，否則將聯(lián)而不通。流通是市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)，地區(qū)鐵路標(biāo)準(zhǔn)的逐步統(tǒng)一，有利于提高地區(qū)發(fā)展的開放聯(lián)動(dòng)水平及沿線國(guó)家與中國(guó)共享發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展和包容性增長(zhǎng)。 中泰鐵路合作取得突破性進(jìn)展，對(duì)地區(qū)互聯(lián)互通合作起到示范效應(yīng)，不僅有助推泛亞鐵路中線其他國(guó)家與中國(guó)的鐵路聯(lián)通，也將觸發(fā)泛亞鐵路東線（中國(guó)—越南）、西線（中國(guó)—緬甸—柬埔寨）相關(guān)國(guó)家加強(qiáng)對(duì)華合作的積極性。這將有力支撐“一路一帶”戰(zhàn)略構(gòu)想從無形之路走向有形之路，促進(jìn)地區(qū)共同繁榮。（新華社經(jīng)濟(jì)分析師 鄧茜） |