中國政府網(wǎng)
微博、微信
|
新華社北京１２月５日電（新華社記者 劉軼芳）從中國北車和南車接連拿下海外機(jī)車訂單，到華為率先推出５Ｇ發(fā)展路線圖，從阿里巴巴在美國創(chuàng)造資本神話，到小米在中國甚至印度市場迅速崛起，以往并無個(gè)性、甚至是低成本加工業(yè)代名詞的“中國制造”正變身為個(gè)性鮮明的中國品牌。中國企業(yè)在全球范圍迅速崛起，和西方老牌企業(yè)的競爭力差距正在快速縮短。 美國《時(shí)代》周刊曾報(bào)道說，中國企業(yè)必須有自己的發(fā)明和設(shè)計(jì)，并創(chuàng)立自己的品牌，中國不是要追隨全球領(lǐng)先者，而是必須培養(yǎng)自己的領(lǐng)先者。如今，這一預(yù)見正在成為現(xiàn)實(shí)：在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增速放緩的“新常態(tài)”之際，中國企業(yè)的國際競爭力卻日益提高，已開始在全球價(jià)值鏈快速上攀。 隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國企業(yè)正在積極開拓海外市場，加大研發(fā)投入力度，提升與創(chuàng)新技術(shù)，增加品牌含金量。在新興市場，中國企業(yè)的市場份額不斷擴(kuò)大，中國鐵建股份有限公司日前便獲得了在尼日利亞修建一條長達(dá)１４００公里鐵路的訂單。 而在發(fā)達(dá)市場，中國企業(yè)憑借優(yōu)質(zhì)技術(shù)方案，雄厚的綜合實(shí)力以及高性價(jià)比，成功叩開了以前難以想象的發(fā)達(dá)市場大門。中國北車股份有限公司不久前中標(biāo)美國波士頓地鐵采購合同，并將在波士頓附近新建組裝廠。這意味著中國軌道交通設(shè)備制造商正式打入有著最嚴(yán)苛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的美國市場，可謂中國品牌打入全球高端市場的歷史性一步。 隨著大力發(fā)展自主技術(shù)和展開戰(zhàn)略性并購，一些中國企業(yè)正成為國際市場的領(lǐng)先企業(yè)，在利潤豐厚的高端市場上分得了一杯羹。以深圳邁瑞生物醫(yī)療電子股份有限公司為例，自２００６年在美國紐交所上市后，堅(jiān)持將年銷售額的１０％投入研發(fā)。如今海外銷售占到公司全年銷售額６０％以上，已成為一家名副其實(shí)的全球高科技醫(yī)療裝備企業(yè)。 美國企業(yè)研究所高級研究員史劍道曾撰文稱，中國公司過去僅僅有意收購資源類公司，但現(xiàn)在它們很有興趣收購那些發(fā)達(dá)國家資產(chǎn)。邁瑞醫(yī)療曾以２．０２億美元收購美國Ｄａｔａｓｃｏｐｅ公司的生命信息監(jiān)護(hù)業(yè)務(wù)。此舉在使邁瑞成為全球監(jiān)護(hù)行業(yè)第三大廠商的同時(shí)，也使其獲得了進(jìn)入美國和歐洲市場的銷售平臺和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 湯森路透公司曾發(fā)布研究報(bào)告稱：“中國品牌正在國際上迅速擴(kuò)張。對中國品牌所有者來說，隨著越來越多的企業(yè)開始設(shè)計(jì)并創(chuàng)造自己的產(chǎn)品，目前的市場環(huán)境正經(jīng)歷一次轉(zhuǎn)變。” 除了輸出產(chǎn)品和品牌之外，中國企業(yè)在海外是否真正具有競爭力，還要看能否推出國際認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。畢竟，誰能夠制定行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握了話語主動(dòng)權(quán)。 品牌之爭往往最終會演變成標(biāo)準(zhǔn)之爭。早在２００９年，華為就啟動(dòng)５Ｇ研究，目前在５Ｇ技術(shù)創(chuàng)新方面已經(jīng)走在全球最前列?？梢哉f，華為已經(jīng)從市場領(lǐng)跑者進(jìn)化為行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者和創(chuàng)立者。 中國企業(yè)近幾年在國際市場上取得的進(jìn)步與成績有目共睹，英國ＷＰＰ集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁·索雷爾說，盡管大多數(shù)中國品牌目前仍主要關(guān)注國內(nèi)市場，但“在某一時(shí)刻，中國品牌將在海外市場也變得有名。我們已經(jīng)看到了這種發(fā)展趨勢”。 |