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新華社昆明１１月２０日電（齊中熙、王利）由中國鐵建十八局集團承建的云桂鐵路南盤江特大橋２０日完成勁性骨架外包混凝土澆筑，這標(biāo)志目前世界最大跨度客貨共用高速鐵路特大橋主體工程順利完工。 南盤江特大橋是云桂鐵路重難點控制性工程，位于云南省文山州丘北縣和紅河州彌勒市交界，橫跨南盤江。該橋總長８５２．４３米，主橋單跨為４１６米，橋面凌空高出江面２７０米。該橋同時融國內(nèi)外拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型優(yōu)點于一身，被列為我國鐵路橋梁建設(shè)的重點難點科研攻關(guān)項目。 據(jù)介紹，在同等速度條件下，這種客貨共用高速鐵路橋梁的承載力要比普通客運專線橋梁的承載力高４０％左右。同時，采用鋼管勁性骨架結(jié)構(gòu)，還能有效增大橋梁的跨度，提升線路跨越江河湖泊的能力，增加鐵路選線的自由度，節(jié)約投資。 該橋開工建設(shè)以來，中鐵十八局集團組織技術(shù)人員開展科技攻關(guān)，并先后邀請國內(nèi)多名著名橋梁專家現(xiàn)場指導(dǎo)，連續(xù)攻克了拱座大體積混凝土防裂縫等施工技術(shù)難題，在技術(shù)上取得了１６項科技創(chuàng)新成果。 云桂鐵路全長７１０公里，設(shè)計時速２００至２５０公里，計劃２０１６年建成通車，屆時從昆明到南寧的行車時間將由現(xiàn)在的１２個小時縮短為５個小時，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧及廣州高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。 |