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新華社西寧１１月１６日電（記者李亞光、張曦）記者１６日從青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部獲悉，隨著蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊至哈密段投入運營，這一線路尚未通車的青海段也進入信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，２５日試運營結束后，蘭新鐵路第二雙線全線將正式通車。 據(jù)了解，青海段自東向西分別為民和南站、平安西站、西寧站等７個車站，其中蘭州西至西寧段最高運行速度為２５０公里每小時，西寧至哈密段最高運行速度為２００公里每小時。正式通車后，蘭州至西寧行程將縮短至１小時，西寧至烏魯木齊行程將縮短至７小時。 據(jù)青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽介紹，蘭新鐵路第二雙線中途需穿越高原高寒區(qū)、百里強風區(qū)、戈壁無人區(qū)、嚴重缺水區(qū)?！案哞F進入青藏高原標志著我國已掌握高海拔、高緯度、高寒地區(qū)的高鐵制造、運維技術，與歐洲老牌高鐵生產(chǎn)國家相比，我國在此方面目前占據(jù)優(yōu)勢?！背栒f。 “蘭新鐵路第二雙線將加速青藏高原納入‘絲綢之路經(jīng)濟帶’，為其開辟了一條連通亞歐大陸橋的通道?！蔽鲗幒ｊP工作人員魏曉君說，今后青藏高原的開放程度將進一步提升，畜牧、藏毯、民族服飾等高原特色產(chǎn)品將以較低運輸成本直通中亞、歐洲。 據(jù)介紹，目前蘭新鐵路第二雙線青海段的站房驗收、鐵路安全檢測、車組人員設備調(diào)配等工作已經(jīng)完成，即將迎來首批動車組。 |