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新華社杭州１０月１３日電（記者 黃深鋼）坐落在杭州市中心的馬塍路，是一條道邊種滿梧桐、僅容兩車對過的小馬路。就在這條小馬路中段一處門口僅能停兩三輛車的普通小樓里，卻深藏著目前中國唯一的國家級物流信息“大腦”。 走進(jìn)門口掛著“國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺”銘牌的這幢小樓，若干巨大的液晶顯示屏掛在墻壁上，不斷實(shí)時(shí)顯示著海洋船舶、公路運(yùn)輸?shù)奈锪餍畔?，大廳安靜得幾乎沒有聲音，但總讓人能從顯示器不斷快速變化的數(shù)據(jù)流里，感受著外部物質(zhì)世界的繁忙與喧囂。 “平臺已經(jīng)完成東北亞中日韓三國１８個(gè)港口的信息互聯(lián)，并按平臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供信息服務(wù)。目前，亞洲開發(fā)銀行專家已進(jìn)場實(shí)施平臺技術(shù)援助項(xiàng)目，聯(lián)合國亞太經(jīng)社會（ＥＳＣＡＰ）亞太地區(qū)區(qū)域性物流信息共享項(xiàng)目有序推進(jìn)?！闭憬〗煌◤d廳長郭劍彪說。 經(jīng)貿(mào)大省浙江，原本是一個(gè)資源相對匱乏的省份，自京杭大運(yùn)河漕運(yùn)時(shí)代開始，浙江的發(fā)展就更直接得益于物流活躍，拉動市場繁榮至今。在進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代后，浙江人越發(fā)認(rèn)識到物流之于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。 浙江省交通運(yùn)輸廳自２００７年初開始建設(shè)物流信息化平臺，２００９年推進(jìn)省際互聯(lián)，２０１０年成為首個(gè)國家級“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺”，２０１１年開展國際合作，短短數(shù)年間實(shí)現(xiàn)從省內(nèi)、國內(nèi)到國際的跨越式發(fā)展，目前互聯(lián)中小企業(yè)已有３０萬家，日信息交換量達(dá)到２００萬條（以每條信息對應(yīng)一次物流活動計(jì)算，相當(dāng)于浙江全省高速公路日均車流量的兩倍）。 平臺負(fù)責(zé)人、浙江省道路運(yùn)輸管理局分管副局長胡奕軍介紹，自２０１１年以來，中國寧波—舟山港、日本東京—橫濱港、韓國釜山港等主要大港口的集裝箱船舶動態(tài)信息已經(jīng)在這個(gè)平臺上實(shí)現(xiàn)共享，在中日韓運(yùn)輸與部長會議機(jī)制下，目前三國實(shí)現(xiàn)了物流信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通。據(jù)了解，中日韓三國占到全球貿(mào)易量的２１％，全球物流總量的１９％，統(tǒng)一信息平臺的建成，為之可以節(jié)省的物流成本是一個(gè)巨大的數(shù)字。 以一省之力率先建成的物流信息平臺，如何能夠得到日本、韓國的認(rèn)可并樂意合作？郭劍彪認(rèn)為，核心就在于政府運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，堅(jiān)持組織管理創(chuàng)新、研發(fā)科技創(chuàng)新、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新等一系列系統(tǒng)性、創(chuàng)造性工作，才得以讓這條“物流信息高速路”走出國門。 信息標(biāo)準(zhǔn)是物流鏈互聯(lián)互通的關(guān)鍵，平臺首先致力于打造物流信息互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)體系：今年７月，交通部正式向社會發(fā)布“物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)２０１４”，涉及６６０多項(xiàng)數(shù)據(jù)元、９５項(xiàng)代碼集、４０多個(gè)單證和１５個(gè)接口；通過建成１個(gè)根服務(wù)器和在浙江、黑龍江、福建等省部署９個(gè)交換服務(wù)器，平臺形成跨行業(yè)、跨國界的物流基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)；提供物流公共信息服務(wù)和開發(fā)商業(yè)增值服務(wù)，目前除中日韓三國１８個(gè)港口、蕭山機(jī)場和２３個(gè)物流園區(qū)等按照平臺標(biāo)準(zhǔn)提供公共信息服務(wù)之外，還有４０多家物流信息服務(wù)商在平臺上提供交易、跟蹤、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)信息生態(tài)鏈。 盡管國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺安靜地“蝸居”在杭州鬧市一隅，但據(jù)測算，其年降低社會物流成本約５．５億元，節(jié)約社會物流信息化投入費(fèi)用約５億元，服務(wù)物流貨值超１０００億元。 中國工程院常務(wù)副院長潘云鶴院士也認(rèn)為，“利用平臺，發(fā)揮中國在亞洲物流信息化建設(shè)中的牽頭作用大有可為，為提高我國制造業(yè)水平和助推亞洲經(jīng)濟(jì)一體化貢獻(xiàn)力量。” |