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2014年上半年國內(nèi)沿海貨運船舶運力情況分析報告 依據(jù)《國內(nèi)水路運輸管理條例》和《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，為引導國內(nèi)水路運輸健康有序發(fā)展，交通運輸部對2014年上半年國內(nèi)沿海貨運船舶運力情況進行了統(tǒng)計分析，現(xiàn)將運力情況分析報告發(fā)布如下： 一、干散貨船運力情況 截至6月30日，萬噸以上省際沿海干散貨船（不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同）共計1698艘、5448.14萬載重噸，比2013年年底減少29艘、69.98萬載重噸，載重噸降幅為1.27%。這是近年以來省際沿海干散貨船運力總規(guī)模首次出現(xiàn)下降。上半年投入營運的新建船舶累計為36艘、152.32萬載重噸，主要集中在4萬載重噸以上的大噸位船舶。受市場低迷、企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有71艘、267.74萬載重噸干散貨船提前退出市場。 截至6月30日，干散貨船平均船齡7.56年，其中老舊船舶252艘、1128.02萬載重噸，占干散貨船總載重噸的20.7%；船齡在28年以上的特檢船舶59艘、204.76萬載重噸，占總載重噸的3.76%。 二、集裝箱船運力情況 截至2014年6月30日，700TEU以上沿海集裝箱船（不含多用途船）共計143艘、45.44萬TEU，比2013年年底減少21艘、4.88萬TEU，載箱量降幅達9.7%。沿海集裝箱船平均船齡為9.68年。上半年，共有16艘、3.82萬TEU老舊集裝箱船提前退出市場。 三、液貨危險品船運力情況 截至2014年6月30日，省際沿海油船1401艘、1014.25萬載重噸，比2013年年底減少12艘、34.1萬載重噸，載重噸降幅3.25%。上半年投入營運的新建油船8.2萬載重噸，共有14艘、47.89萬載重噸老舊油船提前報廢。沿海油船平均船齡為7.02年，與2013年底持平；老舊船和特檢船分別占總運力規(guī)模的13.57%和0.94%。 截至2014年6月30日，省際沿?；瘜W品船（含油品、化學品兩用船）282艘、108.84萬載重噸，比2013年年底增加3艘、2.24萬載重噸，載重噸增幅2.1%?；瘜W品船平均船齡為7年。上半年，化學品船運力增速同比略有增加。 截至2014年6月30日，省際沿海液化氣船78艘、22.9萬載重噸，比2013年年底增加4艘、1.3萬載重噸，載重噸增幅6.03%。船舶平均船齡為9.17年。上半年，液化氣船運力保持平穩(wěn)增長。
說明：集裝箱船從2012年開始統(tǒng)計，無歷史數(shù)據(jù)。
說明：老舊船是指船齡18年以上干散貨船、船齡20年以上集裝箱船和船齡12年以上的液貨危險品船；特檢船是指船齡28年以上干散貨船、船齡29年以上集裝箱船、船齡26年以上液貨危險品船。 |
