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新華社南京７月２０日電（記者 張展鵬、秦華江）作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，江蘇主要港口的“半年報”陸續(xù)出爐。幾個主要港口的貨物和集裝箱吞吐量進入“低增長時代”，折射化解產(chǎn)能過剩進展和貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。隨著“微刺激”政策持續(xù)發(fā)力，港口也正在向現(xiàn)代物流邁進，為“升級版”的中國經(jīng)濟服務(wù)。 一看：“碼頭等船”折射化解產(chǎn)能過剩進展 上半年，連云港港吞吐量累計完成１０５８２．８４萬噸，同比增長５．２５％?！霸鏊倜黠@放緩，我們壓力很大?！边B云港港口集團有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長仲躋成說，“泊位利用率前幾年至少是５０％－６０％，今年只有３０％－４０％，出現(xiàn)了碼頭等船的現(xiàn)象?！?/p> 南京港（集團）有限公司副總經(jīng)理楊聯(lián)宏認為，從前些年“船等碼頭”，到現(xiàn)在“碼頭等船”，標志著港口進入“低增長時代”。南京港雖然上半年貨物和集裝箱吞吐量增幅分別達到４５３４．１８萬噸、１３０．８３萬標箱，同比增長１１．３８％、３．８３％，但有接到個別大單的偶然因素，低增速將是可預(yù)見的常態(tài)。 據(jù)楊聯(lián)宏等人介紹，吞吐量下降主要與化解產(chǎn)能過剩有關(guān)，“鋼鐵、平板玻璃、化學(xué)等行業(yè)化解產(chǎn)能過剩進入關(guān)鍵期，大宗商品進出口必然減少?！?/p> 記者了解到，作為傳統(tǒng)工業(yè)大省，江蘇正著力推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。江蘇省經(jīng)信委根據(jù)各市統(tǒng)計上報的材料顯示，截至６月３０日，江蘇承擔(dān)省以上化解過剩產(chǎn)能的２１個項目，７個項目已完成，占全部項目的３３．３％；１４個項目正在推進。 二看：吞吐量變化印證貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 在江蘇港口中，太倉港“半年報”最為亮麗：集裝箱、貨物吞吐量分別增長３６．８％、３２．８％，均創(chuàng)歷史同期最高紀錄。 但在太倉港管委會副主任胡鴻看來，這從側(cè)面印證了一些企業(yè)處境艱難：原來蘇錫常外貿(mào)出口的９０％從上海港走，現(xiàn)在很多都轉(zhuǎn)到太倉港，除了港口自身環(huán)境改善，一個重要原因是這里貨運成本更低?！叭绻?jīng)濟景氣，一個集裝箱差兩三百元，企業(yè)不會在乎?！?/p> 胡鴻告訴記者，對貨運成本最敏感的是加工貿(mào)易類企業(yè)，因為其利潤空間相對較小，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期受到的沖擊更大。加工貿(mào)易類企業(yè)的規(guī)?？s減，或者轉(zhuǎn)型發(fā)展，都會傳導(dǎo)至港口吞吐量。 江蘇最新公布的上半年外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示：產(chǎn)業(yè)鏈長、增值率較高的一般貿(mào)易出口在江蘇的占比達４４．３％，２０年來首次超過加工貿(mào)易。 三看：“改革式刺激”助力港口向現(xiàn)代物流升級 多位港口管理者指出，雖然港口“半年報”與前幾年相比有些“黯淡”，但現(xiàn)代物流體系更加完善，將更有效地支撐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。 楊聯(lián)宏等人認為，“微刺激”的目的是促改革，這種“改革式刺激”要優(yōu)于以前的“強心針”，從長遠角度看，“微刺激”能在穩(wěn)增長基礎(chǔ)上倒逼轉(zhuǎn)型升級，大到宏觀經(jīng)濟小到港口自身，都將從中獲益，都將釋放出更強的內(nèi)生動力。 江蘇各港口當(dāng)前正“各顯神通”來提質(zhì)增效。連云港港專門成立物流控股公司，公司黨委書記孟憲牛說，港口原來物流企業(yè)功能重疊、規(guī)模也小，形成內(nèi)耗，現(xiàn)在將所有資源整合成大的物流平臺，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的“全覆蓋”，從“坐等收錢”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃友由旆?wù)鏈條，為現(xiàn)代物流服務(wù)。 “港口和很多行業(yè)一樣，面臨增速降低的壓力，但也是涅槃重生的機會?！睏盥?lián)宏說，壓力倒逼港口向“更高效率、更好服務(wù)、更優(yōu)質(zhì)地”現(xiàn)代物流發(fā)展，而這也是“升級版”中國經(jīng)濟發(fā)展的方向。 |