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新華社北京６月２５日電（記者 齊中熙、劉鳳翥）據(jù)中國鐵建股份有限公司介紹，由中國鐵建十八局集團三公司承建的世界最長高海拔高鐵隧道——蘭新鐵路客運專線大坂山隧道無砟軌道，日前全部完成施工任務(wù)，為蘭新鐵路客專按時通車奠定基礎(chǔ)。

大坂山隧道全長１５９１８米，為蘭新鐵路客專第一特長隧道，位于青海省大通回族自治縣和門源回族土族自治縣境內(nèi)的大坂山中高山區(qū)，穿越大坂山主峰，是世界最長的高原高速鐵路隧道。

該隧道地處高海拔地區(qū)，平均海拔３１００米，高寒缺氧，最低氣溫零下３４攝氏度，自然環(huán)境惡劣。隧道最大埋深達１０８５米，地質(zhì)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，多為砂巖、碳質(zhì)板巖，并且有大涌水、巖爆和瓦斯，屬于一級高風(fēng)險鐵路隧道，也是全線控制性重點工程。

自２０１０年上場以來，參建人員成功攻克高原、高寒、高鐵特大隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)難題，于２０１４年２月１３日全線貫通。

在無砟軌道施工中，蘭新鐵路第二雙線自甘肅省蘭州市引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，途經(jīng)車站３１個。該鐵路設(shè)計最高運營時速２５０公里，線路全長１７７６公里，今年年底有望通車。