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近年來，電動自行車交通事故攀升，成為新的“馬路殺手”。5月30日，記者從河南省公安廳交警總隊(duì)了解到，目前，河南省正在制定電動自行車管理的規(guī)定，擬對電動自行車上牌管理。 5月30日上午，記者在鄭州街頭發(fā)現(xiàn)，電動自行車交通違法現(xiàn)象比較突出，經(jīng)常在機(jī)動車道里疾行，闖紅燈、超速、逆行屢見不鮮。 讓人感到尷尬的是，面對交警的教育，大部分違章者并不領(lǐng)情?！氨粩r下后，車主都會以各種理由為違章行為辯護(hù)，作為交警，在批評教育處罰后只得放行，更有甚者，面對交警示意停車的手勢毫不理會，直接騎車闖過去?！睂τ谌绾沃卫黼妱幼孕熊囘`章，不少執(zhí)勤交警表示力不從心，執(zhí)法成本太高。 不僅鄭州如此，全省各地電動自行車已成為交通治理的難點(diǎn)問題。根據(jù)省公安廳交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)：河南省電動自行車保有量至少1000萬輛，電動自行車交通違法起數(shù)和涉及電動自行車的交通事故每年呈上升趨勢。 長葛市交警大隊(duì)事故科科長李金城認(rèn)為，目前電動自行車管理有“三難”：源頭管理難，許多電動自行車廠商鉆法律的空子，生產(chǎn)大量超標(biāo)準(zhǔn)的電動車，造成了電動自行車行駛時(shí)的安全隱患；中間環(huán)節(jié)查處難，對于事故責(zé)任的認(rèn)定，一般由機(jī)動車承擔(dān)較多的事故責(zé)任；遵守交通法規(guī)難，電動自行車常爭道搶行、超速行駛、隨意轉(zhuǎn)彎變道等，易造成交通事故。 今年河南省兩會上，多名人大代表聯(lián)名提出了關(guān)于“制定《河南省電動車管理?xiàng)l例》的議案”，希望將電動自行車納入法治軌道，實(shí)行“上牌”管理，同時(shí)從法律上明確從生產(chǎn)、銷售到使用各階段的安全責(zé)任和義務(wù)，加大力度嚴(yán)格管理，各司其職。 河南省公安廳交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)明確表示，結(jié)合全國部分省、市經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)河南省實(shí)際情況，河南省起草了《河南省電動自行車管理辦法》，對電動自行車的生產(chǎn)管理、市場準(zhǔn)入、登記管理、路面管理等進(jìn)行規(guī)范，并擬對電動自行車上牌管理。因電動自行車涉及群眾利益，涉及管理部門眾多，該辦法仍在討論和修改中。（記者 李鳳虎 通訊員 高吟） |