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新華社北京３月２８日電根據(jù)國際調(diào)查團隊向澳方提出的建議，澳大利亞海事安全局２８日調(diào)整了搜索部署，搜尋范圍發(fā)生較大改變。中國海上搜救中心也相應(yīng)調(diào)整搜尋工作部署，中國“海巡０１”輪已抵達新搜尋區(qū)域，與中、澳等國飛機展開聯(lián)合立體搜尋。 新搜索區(qū)域在原搜索區(qū)域東北１１００公里，位于澳大利亞珀斯以西１８５０公里處，總面積為３１．９萬平方公里。澳海事安全局說，這一調(diào)整是對馬航客機失去雷達聯(lián)系之前在南海與馬六甲海峽之間的雷達數(shù)據(jù)進行持續(xù)分析后得出的。“這（分析）顯示，客機的速度比此前預(yù)想要快，這導(dǎo)致其燃油消耗更快，向南飛行進入印度洋的距離可能比預(yù)想要短”。 ２８日，南印度洋疑似海域氣象和海況條件有所好轉(zhuǎn)，包括中國空軍伊爾－７６在內(nèi)的１０架飛機積極展開搜尋。 中國“海巡０１”輪于北京時間２８日凌晨抵達新搜索區(qū)域，是目前唯一抵達該區(qū)域的船舶，其主要任務(wù)是在搜尋水域加強瞭望，同參與搜尋的１０架飛機進行分區(qū)搜尋，一旦發(fā)現(xiàn)疑似漂流物，將立即駛往甄別，展開搜尋打撈工作。 經(jīng)中國海上搜救中心同意，“雪龍”號科考船２８日下午全速趕往澳大利亞海事安全局最新調(diào)整的搜尋區(qū)，并將與“海巡０１”會合，進行中方船只現(xiàn)場指揮聯(lián)絡(luò)工作的交接。 此外，中國外交部發(fā)言人洪磊說，中方“東海救１０１”輪、“南海救１１５”輪、海軍井岡山艦正在向澳方宣布的新搜尋區(qū)搜索前進。而“海巡３１”輪、“南海救１０１”輪及海軍永興島船在南印度洋東部海域搜尋。 澳大利亞海事安全局２８日午夜發(fā)布最新消息說，當(dāng)天的搜索活動已結(jié)束，５架飛機發(fā)現(xiàn)了多個不同顏色的疑似物體。這些物體的圖像均已獲取，澳方將連夜評估這些資料。目前，還無法確認這些物體是否和失聯(lián)航班有關(guān)，需要等待次日搜索船只重新定位和打撈。 據(jù)悉，中國“海巡０１”輪接到澳方通報新西蘭軍機發(fā)現(xiàn)可疑物體后，正全速駛往疑似水域，預(yù)計北京時間２８日２３時３０分抵達。 澳海事安全局緊急情況部門負責(zé)人約翰·揚２８日說，與此前的區(qū)域相比，新確定的搜索區(qū)域有兩大優(yōu)勢，一是距離大陸更近，二是天氣和海況條件更好。 在海事安全局與澳大利亞交通安全局２８日召開的聯(lián)合新聞發(fā)布會上，交通安全局局長馬丁·多蘭說，新搜索區(qū)域是目前對于飛機墜海地點最好的預(yù)測，這片區(qū)域的劃定考慮了飛機失聯(lián)２１天的事實，綜合美國海岸警衛(wèi)隊及商業(yè)公司專家的建議，結(jié)合澳方數(shù)據(jù)，通過計算得出。 約翰·揚說，澳方確定搜索區(qū)域主要依靠兩種方法，一是根據(jù)雷達數(shù)據(jù)對飛機運行軌跡的分析；二是使用海洋學(xué)數(shù)據(jù)模型確定水中物體的移動方向。海事安全局將在新區(qū)域投放浮標，結(jié)合衛(wèi)星數(shù)據(jù)，盡可能準確地了解水流運動，以便將搜索區(qū)域控制到最小。 馬來西亞代理交通部長希沙姆丁２８日在例行記者會上說，鑒于馬航失聯(lián)客機上黑匣子所剩電量隨著時間的推移而減少，電量耗盡后，馬會考慮進行深海搜尋。 馬來西亞航空公司２８日發(fā)表聲明說，自ＭＨ３７０航班失聯(lián)之后，馬航的工作重點就是盡力安撫和幫助機上乘客和機組人員家屬，支持多國合作的搜救行動。未來馬航還將繼續(xù)在這兩方面開展工作，同時協(xié)助當(dāng)局的調(diào)查工作。馬航承諾，一旦找到飛機殘骸，將組織機上乘客和機組人員家屬前往澳大利亞珀斯。馬航在聲明中還呼吁媒體負責(zé)任地報道此次失聯(lián)事件。
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