第二汽車制造廠的一角（資料照片）。
精彩圖集（1969年：崇山深處汽車城）
新華社北京8月25日電 為適應(yīng)國(guó)防建設(shè)的需要，１９６９年１０月，來自全國(guó)３０多家工廠、設(shè)計(jì)院和建筑單位的建設(shè)者以及竹山、竹溪、隨縣、大悟、棗陽、漢川、漢陽等縣的２．５萬多民工，匯集在十堰周圍數(shù)十公里的工地上，拉開了建設(shè)第二汽車制造廠的序幕。
當(dāng)時(shí)，人們這樣形容十堰這個(gè)偏僻的山區(qū)小鎮(zhèn)：十堰真奇怪，一條馬路直通外；說它是城市，種瓜又種菜；說它是農(nóng)村，工廠山溝蓋。就是在這樣的環(huán)境中，從全國(guó)各地奔赴而來的十幾萬建設(shè)大軍，揮灑血汗，開山辟地。由于當(dāng)時(shí)沒有鐵路，建設(shè)物資運(yùn)到鄧灣后，全靠工人手拉肩扛。幾十噸的重型設(shè)備，工人們?cè)诘紫聣|上圓木，然后幾十人喊著號(hào)子，像拉纖似的拉到工地。技術(shù)工人也常常在工地上搬磚挑沙扛木頭，就連領(lǐng)導(dǎo)干部和高級(jí)知識(shí)分子也不例外。經(jīng)過幾年的艱苦奮斗，一座座現(xiàn)代化廠房拔地而起?！ ?/p>
二汽的建設(shè)采取“包建”和“聚寶”的方針。所謂“包建”，是指二汽的２０多個(gè)專業(yè)廠分別由第一汽車制造廠、南京汽車制造廠、北京汽車廠及上海、武漢等地的３０多家工廠負(fù)責(zé)，從設(shè)計(jì)、安裝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)、設(shè)備調(diào)試直到投產(chǎn)都“包”下來。各專業(yè)廠的工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備選型按照吸收當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)的原則，把全國(guó)２７個(gè)省份的１４０多家工廠、設(shè)計(jì)、科研和教學(xué)單位的先進(jìn)技術(shù)和科研成果，集中移植過來。同時(shí)，還注意引進(jìn)國(guó)外的關(guān)鍵設(shè)備和少數(shù)生產(chǎn)線。所謂“聚寶”，是指國(guó)家組織了５５８家技術(shù)、設(shè)備先進(jìn)的機(jī)械廠，為二汽制造了２萬多臺(tái)設(shè)備，組成了５００多條生產(chǎn)作業(yè)線和１１７條自動(dòng)生產(chǎn)線?！鞍ā焙汀熬蹖殹钡姆结槪苟ǔ珊缶统闪宋覈?guó)第一個(gè)現(xiàn)代化的汽車制造廠。
在中共中央和湖北省委的領(lǐng)導(dǎo)與大力支持下，經(jīng)全體建設(shè)者的共同努力，１９７５年形成了第一個(gè)基本車型－－２．５噸越野車的生產(chǎn)能力。又經(jīng)過３年的努力，１９７８年７月形成了“東風(fēng)”５噸載重汽車的生產(chǎn)能力。第三個(gè)基本車型－－３．５噸越野車在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上于１９８０年經(jīng)國(guó)家鑒定定型。
１９７９年初，二汽決定調(diào)整產(chǎn)品方向，將“軍品為主”轉(zhuǎn)為“軍民結(jié)合，以民為主”，制定了“保質(zhì)量、上能力、降成本、增產(chǎn)量”的生產(chǎn)方針。調(diào)整產(chǎn)品方向和大力發(fā)展生產(chǎn)不僅使二汽闖過“虧損關(guān)”，而且為企業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
規(guī)模巨大的第二汽車制造廠的建設(shè)，形成了華中地區(qū)一個(gè)新的機(jī)械工業(yè)中心，成為“三線建設(shè)”的一顆明珠，對(duì)于改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)布局，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，有著積極的作用。中外參觀者來到鄂西北的十堰市，幾乎無一例外地發(fā)出感嘆，共產(chǎn)黨人居然在大巴山和秦嶺之間這片荒山野嶺，建成了這樣一座漂亮的現(xiàn)代化汽車城！
