舉世矚目的青藏鐵路通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收
曾培炎強(qiáng)調(diào) 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 鞏固成果
進(jìn)一步管好用好青藏鐵路
7月7日至8日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理、青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)曾培炎考察青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，并主持召開(kāi)青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議，通過(guò)青藏鐵路格拉段工程國(guó)家驗(yàn)收。他強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真總結(jié)青藏鐵路建設(shè)取得的成就和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，努力使青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理達(dá)到世界一流水平。
曾培炎指出，經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者連續(xù)五年的艱苦奮戰(zhàn)，在世界屋脊建成了一條海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的運(yùn)輸大通道，突破了多年凍土施工、高原衛(wèi)生保障、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等技術(shù)難題，探索了復(fù)雜條件下重大項(xiàng)目建設(shè)的模式，譜寫(xiě)了我國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上新的篇章，青藏鐵路建設(shè)達(dá)到世界一流水平。一年來(lái)，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理也達(dá)到了很高水平。累計(jì)運(yùn)送旅客260多萬(wàn)人、貨物1300多萬(wàn)噸，線(xiàn)路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗(yàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，沿線(xiàn)治安穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的責(zé)任行車(chē)事故和責(zé)任傷亡事件，掃尾工程全部建成，實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定的良好開(kāi)局。在工程建設(shè)、環(huán)保生態(tài)、衛(wèi)生安全、檔案資料等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。
一列進(jìn)藏列車(chē)駛經(jīng)昆侖山凍土區(qū)（6月13日攝）。青藏鐵路通車(chē)以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)路基礎(chǔ)穩(wěn)定、設(shè)備質(zhì)量可靠、列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。青藏鐵路安然度過(guò)了全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的第一個(gè)夏、秋、冬、春。 新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
曾培炎說(shuō)，50多年來(lái)，黨的幾代領(lǐng)導(dǎo)人十分重視青藏鐵路建設(shè)。格拉段工程開(kāi)工后，中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次親臨建設(shè)工地考察。青藏鐵路建設(shè)的偉大實(shí)踐再次向世人證明，在中國(guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力，自力更生，艱苦奮斗，不斷鑄就社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的新豐碑。青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)值得認(rèn)真總結(jié)和推廣。一是必須發(fā)揮社會(huì)主義優(yōu)越性，各地各部門(mén)密切協(xié)作，集中力量建設(shè)事關(guān)全局的重大工程。二是必須發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的民族精神，為現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)大精神力量。三是必須堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目。四是必須依靠科技創(chuàng)新，破解工程建設(shè)中的突出難題。五是必須堅(jiān)持安全發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
曾培炎強(qiáng)調(diào)，青藏鐵路通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著青藏鐵路進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)管理的新階段。與建好青藏鐵路相比，管好用好青藏鐵路的難度更大，任務(wù)更艱巨。他要求，在青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理中，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，科學(xué)調(diào)度客貨運(yùn)輸，完善管理措施，改善服務(wù)，不斷提高運(yùn)營(yíng)效率。強(qiáng)化沿線(xiàn)治安防范工作，健全運(yùn)營(yíng)衛(wèi)生保障體系，確保鐵路設(shè)施安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)工程技術(shù)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步研究解決高原重大環(huán)境問(wèn)題，為鐵路安全運(yùn)行提供保障。抓住青藏鐵路開(kāi)通帶來(lái)的難得機(jī)遇，開(kāi)發(fā)利用好沿線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)資源，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用，使青藏鐵路更好地為西藏和青海的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，造福各族人民群眾。
會(huì)上，曾培炎代表黨中央、國(guó)務(wù)院，向青藏鐵路通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收表示祝賀，向青藏鐵路全體建設(shè)者表示敬意，向關(guān)心和支持青藏鐵路建設(shè)的各界人士表示感謝。
青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位負(fù)責(zé)人搭乘列車(chē)從拉薩到格爾木考察了站線(xiàn)建設(shè)、運(yùn)行管理、生態(tài)保護(hù)、治安管理等情況，有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加考察并出席會(huì)議。
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2006年6月18日 青藏鐵路“世界之最” 工人們?cè)谇嗖罔F路最高點(diǎn)海拔5072米處工作（2005年6月6日攝）。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路，鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960公里。歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬(wàn)筑路大軍在“世界第三極”青藏高原挑戰(zhàn)生命極限，揮灑萬(wàn)丈豪情，攻克多年凍土，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)雪域奇跡，寫(xiě)下中國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上的精彩一筆：青藏鐵路建設(shè)者憑借超人的吃苦精神、堅(jiān)強(qiáng)毅力和現(xiàn)代科技打造出九大“世界之最”。 新華社記者 覺(jué)果 攝
青藏鐵路通車(chē)使得新亞歐大陸橋輻射青藏高原腹地
青藏鐵路的通車(chē)，把昔日的“唐蕃古道”與“絲綢之路”連成了一體，使貫通我國(guó)連云港與荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的輻射作用開(kāi)始深入青藏高原腹地。
“天路”改變“世界屋脊”把西藏融入全國(guó)大市場(chǎng)
“黃昏我站在高高的山岡，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康。那是一條神奇的天路哎――把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂……”這首飽含藏族人民幸福之情的《天路》之歌，伴隨著火車(chē)穿梭“世界屋脊”而傳遍四方。然而，在這人所熟知的歌聲背后，“天路”到底給西藏自治區(qū)帶來(lái)了什么？在青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)一周年的今天，讓我們看看“鋼鐵大動(dòng)脈”對(duì)西藏的效應(yīng)
這是建設(shè)中的大型公寓樓（4月10日攝）。 青藏鐵路通車(chē)后的去年下半年，西藏全區(qū)招商引資達(dá)40億元，資金到位率也從33％提高到45％。到2010年前，中央政府將投資778億元用于包括青藏鐵路拉薩至日喀則段在內(nèi)的180個(gè)重大項(xiàng)目的建設(shè)和農(nóng)牧民生活條件的改善。新華社記者 覺(jué)果 攝
青藏鐵路通車(chē)一年 "神奇天路"的第一個(gè)春夏秋冬
朵朵白云仍舊飄過(guò)湛藍(lán)的“神湖”，成群牛羊依然在寧?kù)o的雪山下游蕩，然而古老的青藏高原卻正在發(fā)生著前所未有的變化。青藏鐵路通車(chē)整整一年了,一年間，記者見(jiàn)證了許多故事，雖然小，卻動(dòng)人；雖然只是參天大樹(shù)的一枝一葉，卻預(yù)示著繁茂的未來(lái)。
