新華社西藏墨脫１０月３１日電（記者薛文獻(xiàn)、何雨欣、黃興）西藏墨脫公路３１日正式通車(chē)，這標(biāo)志著我國(guó)結(jié)束了還有縣級(jí)城市不通公路的歷史，實(shí)現(xiàn)“縣縣通公路”的目標(biāo)。
３１日，在海拔２１００米左右的西藏墨脫縣達(dá)木鄉(xiāng)波弄貢村，西藏自治區(qū)主席洛桑江村宣布：墨脫公路正式通車(chē)。墨脫公路全長(zhǎng)１１７．３公里，總投資１６億元，起點(diǎn)為林芝地區(qū)波密縣扎木鎮(zhèn)３１８國(guó)道川藏公路與老扎墨公路的交會(huì)處，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等６條江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)。
２００９年４月，投資達(dá)９．５億元的墨脫公路新改建工程全線開(kāi)工。其間，建設(shè)者們不斷破解雪崩、塌方、泥石流等施工技術(shù)難題，將墨脫公路向“高原孤島”挺進(jìn)。經(jīng)過(guò)４年的艱苦奮戰(zhàn)，墨脫公路已基本達(dá)到在無(wú)重大自然災(zāi)害發(fā)生的前提下，全年８至１０個(gè)月通車(chē)時(shí)間的建設(shè)目標(biāo)?，F(xiàn)在正常天氣下，從波密至墨脫小車(chē)３至４個(gè)小時(shí)可以到達(dá)。
交通運(yùn)輸部總工程師周海濤說(shuō)，墨脫公路地形地質(zhì)復(fù)雜，氣候環(huán)境艱苦，施工極為困難。廣大建設(shè)者在公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、特殊病害處治等方面獲得突破，圓滿(mǎn)完成了建設(shè)任務(wù)，是我國(guó)公路建設(shè)史上具有劃時(shí)代意義的里程碑。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記葛裕濤表示，墨脫公路的通車(chē)對(duì)進(jìn)一步完善西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)區(qū)域抗災(zāi)救災(zāi)能力，對(duì)西藏東南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、邊防鞏固和社會(huì)穩(wěn)定，產(chǎn)生重大和深遠(yuǎn)的意義。
如今的墨脫公路新改建工程已是歷史上第五次修建墨脫公路。從上世紀(jì)６０年代至９０年代，墨脫公路歷經(jīng)四次建設(shè)，但因地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，區(qū)域內(nèi)雨量異常充沛，公路沿線大量存在泥石流、滑坡、崩塌、雪崩等災(zāi)害，墨脫公路屢建屢毀。
新聞背景：西藏墨脫公路５０多年來(lái)的５次修建
新華社西藏墨脫１０月３１日電（記者何雨欣、黃興）西藏墨脫，曾因不通公路被稱(chēng)為“高原孤島”。自上世紀(jì)６０年代以來(lái)，黨和政府為了打通墨脫公路，傾注了大量心血。５０多年來(lái)，有２００多名筑路工人長(zhǎng)眠于此。
１９６５年，拉薩市試圖打通沿帕隆藏布江、雅魯藏布江通往墨脫的道路，俗稱(chēng)進(jìn)入墨脫的沿江路。動(dòng)員民工７００余人，在帕隆藏布江上修建了一座簡(jiǎn)易懸索吊橋，繼而開(kāi)挖路基，但因太難太險(xiǎn)而被迫停工，結(jié)果是“花了８０萬(wàn)，死了８?jìng)€(gè)人，修了８里路”。
１９７４年，西藏公路勘察設(shè)計(jì)院人員從波密縣扎木鎮(zhèn)循人行背運(yùn)的古道，翻越嘎隆拉雪山勘測(cè)至墨脫，確定了修建路線走向，這也是目前墨脫公路的大致走向。１９７５年開(kāi)始按這條線路修建墨脫公路，人數(shù)最多時(shí)達(dá)到３０００多人。
１９８０年，開(kāi)始續(xù)建墨脫公路，修到了１０６Ｋ（公里）處，但一個(gè)晚上的塌方，大段新路被毀，開(kāi)過(guò)去的汽車(chē)、筑路機(jī)械和橋梁鋼架等都因無(wú)法撤回而廢棄。工程中除扎木大橋和扎木往前２４Ｋ（公里）處公路能使用外，其余大都被毀。
１９９０年，墨脫公路修建再次啟動(dòng)，到１９９４年２月，修通了進(jìn)入墨脫的一條土質(zhì)公路。幾輛汽車(chē)跌跌撞撞駛?cè)肽?，可是因?yàn)樗胶湍嗍鳎僖矝](méi)駛出城。至今仍矗立在波密縣城扎木鎮(zhèn)的“墨脫公路粗通紀(jì)念碑”，成了中國(guó)公路史上通車(chē)時(shí)間最短的紀(jì)念碑。
但是，國(guó)家從未放棄修建墨脫公路。２００９年４月，墨脫公路新改建工程全線開(kāi)工，這是歷史上第五次修建墨脫公路。
評(píng)論：中國(guó)夢(mèng)不會(huì)遺忘任何角落
新華社西藏墨脫１０月３１日電題：中國(guó)夢(mèng)不會(huì)遺忘任何角落
新華社記者
一條通往西藏墨脫縣的“天路”今天正式通車(chē)，圓了“高原孤島”的公路夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)２０００多個(gè)縣全部通車(chē)的目標(biāo)，更給墨脫人民帶來(lái)新的機(jī)會(huì)與夢(mèng)想。
西藏人用“墨脫的路才是真正的天路”來(lái)比喻去墨脫比上天還難。自上世紀(jì)６０年代開(kāi)始，國(guó)家先后多次修建這條“天路”。如今，墨脫公路建成通車(chē)，孤島有望變寶島，居住在這里的珞巴族、門(mén)巴族等各族人民將告別孤島時(shí)代，這必將促進(jìn)當(dāng)?shù)厝罕娕c外界的經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、民族手工業(yè)等快速發(fā)展，加快邊境少數(shù)民族致富，更堅(jiān)定了同全國(guó)一道實(shí)現(xiàn)全面小康的信心。
墨脫公路通車(chē)，讓墨脫各族人民世代的期盼變成了現(xiàn)實(shí)，體現(xiàn)了中央對(duì)西藏各族人民的關(guān)心，生動(dòng)說(shuō)明中國(guó)夢(mèng)不斷為人民造福的內(nèi)涵。我國(guó)實(shí)行各民族一律平等、共同繁榮發(fā)展的民族政策，努力讓任何一個(gè)邊遠(yuǎn)的地方、任何一個(gè)民族公平公正地享有公共服務(wù)，共享發(fā)展成果。
中國(guó)夢(mèng)不會(huì)遺忘任何角落。中國(guó)夢(mèng)是民族的夢(mèng)，也是每個(gè)中國(guó)人的夢(mèng)，要讓人民共享人生出彩機(jī)會(huì)，共享夢(mèng)想成真的機(jī)會(huì)，共享同祖國(guó)和時(shí)代一起成長(zhǎng)與進(jìn)步的機(jī)會(huì)。在奔向全面小康的征程上，相信國(guó)家會(huì)引領(lǐng)更多“老少邊窮”地區(qū)奮勇前進(jìn)，走向更加光明燦爛的明天。
