新華社北京９月２６日電（記者齊中熙、陳春園）２６日，中國(guó)又一條快速鐵路——向莆鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從２００８年８月１日，中國(guó)第一條時(shí)速３５０公里高鐵京津城際開(kāi)通至今，短短６年，中國(guó)高鐵經(jīng)歷了飛躍、事故、停滯，人們也從排斥、不安到接受。
——高鐵讓中國(guó)變得越來(lái)越“小”。
除了飛機(jī)，人們可以想像以前的出行。北京到上海、到合肥、到西安，千余公里的路途十幾個(gè)小時(shí)，要坐上一夜，如果是到廣州，需要兩天?，F(xiàn)在，３００公里的時(shí)速把城市之間的時(shí)空距離縮短了約２／３。凡是高鐵通達(dá)的城市，與外界的距離越來(lái)越被“忽視”。
同濟(jì)大學(xué)教授孫章說(shuō)，高鐵運(yùn)營(yíng)有效降低社會(huì)時(shí)間成本，大幅縮短旅客的旅行時(shí)間所產(chǎn)生的巨大社會(huì)時(shí)間效益同步增加。
——高鐵使沿線城市發(fā)展機(jī)會(huì)變得越來(lái)越多。
向莆鐵路沿線的撫州市，以前是江西唯一不通鐵路的城市，想大規(guī)模招商引資很困難。而就在向莆鐵路即將通車的今年初，大規(guī)模投資來(lái)了。大唐撫州發(fā)電廠在這里動(dòng)工。這是撫州歷史上第一個(gè)火力發(fā)電建設(shè)項(xiàng)目，也是江西省第一個(gè)百萬(wàn)機(jī)組火電建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)還是大唐集團(tuán)在江西第一個(gè)投資１００多億元的火電建設(shè)項(xiàng)目。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵開(kāi)通釋放了平行通道上既有線貨運(yùn)能力，有效緩解了貨運(yùn)能力長(zhǎng)期緊張的局面。與２００７年比，２０１２年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量增加近８億噸、增長(zhǎng)２５％。
高鐵有效降低社會(huì)物流成本。隨著高速鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的作用持續(xù)增強(qiáng)，全社會(huì)人流、物流周轉(zhuǎn)明顯加快，成本有效降低，為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。
——高鐵讓外界了解中國(guó)，交流越來(lái)越密。
泰寧，可能是一個(gè)連中國(guó)人都不了解的城市。今年底，２０１３年環(huán)球比基尼小姐總決賽竟然能在這里舉行。屆時(shí)，來(lái)自全球５０多個(gè)國(guó)家的佳麗，將從福州坐高鐵，通過(guò)向莆鐵路到達(dá)泰寧。如果沒(méi)有高鐵，你能想像這幫常年“飛來(lái)飛去”的佳麗睡火車臥鋪的感覺(jué)嗎？
京津城際高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，陸續(xù)接待過(guò)幾百位外國(guó)首腦或高官體驗(yàn)?，F(xiàn)在，到歐洲，人們知道可以坐“歐洲之星”，到日本，有新干線。到中國(guó)，有和諧號(hào)，而且比他們的速度更快，網(wǎng)絡(luò)更密。
——高鐵讓人們的出行越來(lái)越便利。
來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行，那就坐高鐵吧。在列車開(kāi)行上，高鐵采取公交化的模式，旅客可以隨到隨走。而且從購(gòu)票、上車、到進(jìn)出站，也正在越來(lái)越方便。在運(yùn)輸能力上，一個(gè)長(zhǎng)編組的列車可以運(yùn)送１０００多人，最小每隔３分鐘就可以開(kāi)出一個(gè)列車。
中國(guó)高鐵自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客流需求旺盛，運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。２００７年動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)至２０１２年，全路動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客１５．７億人次。動(dòng)車組旅客發(fā)送量占全路比重由２００７年的４．３％增長(zhǎng)到目前的２６．７％以上。與２００７年相比，２０１２年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量增加５．４億人、增長(zhǎng)３９．６％。
２０１３年８月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》出臺(tái)，為促進(jìn)鐵路持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。鐵總表示，在有關(guān)政策的大力支持下，鐵路部門將全力推進(jìn)加快鐵路建設(shè)。預(yù)計(jì)到“十二五”末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到１２萬(wàn)公里以上，基本建成以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，快速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程達(dá)４萬(wàn)公里以上。
