新華社烏魯木齊8月21日電(符曉波 張永恒)21日上午,蘭新鐵路第二雙線在烏魯木齊樞紐內(nèi)與連霍高速公路交匯處,一座長(zhǎng)140米、重達(dá)3500噸的鐵路大橋,上演了“乾坤大挪移”。經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的高空轉(zhuǎn)體,兩片橋梁順利合龍,這標(biāo)志著蘭新鐵路第二雙線建設(shè)取得重大進(jìn)展。
大型轉(zhuǎn)體橋施工在新疆尚屬首次。橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作澆筑成型后,再通過轉(zhuǎn)動(dòng)橋身實(shí)現(xiàn)對(duì)接的施工方法。
蘭新鐵路第二雙線(新疆段)烏魯木齊鐵路樞紐建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)鄭勇介紹,由于連霍高速公路是橫穿新疆、連接內(nèi)地的重要通道,也是烏魯木齊市交通干道,車流量極大。如果采用傳統(tǒng)工藝,則要在高速公路上施工,道路封閉及限行時(shí)間需100天左右。而采用轉(zhuǎn)體法施工,則能把高速公路的運(yùn)營(yíng)干擾降到最低。
施工單位先在平行于連霍高速公路兩側(cè)的地方澆筑兩座凈重3500噸的主梁。完工后,通過牽引實(shí)現(xiàn)橋體90度轉(zhuǎn)體,最終跨越連霍高速公路,實(shí)現(xiàn)兩邊橋梁合龍。整個(gè)轉(zhuǎn)體過程僅需兩個(gè)小時(shí),既保證了高速公路的行車安全,又加快了施工進(jìn)度。
蘭新鐵路第二雙線東起甘肅蘭州,西至新疆烏魯木齊,全長(zhǎng)1776公里,是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,也是新疆首條高速鐵路,預(yù)計(jì)2014年底建成通車。屆時(shí),蘭州至烏魯木齊的鐵路時(shí)間將由目前20多個(gè)小時(shí)縮短至8小時(shí),將成為新疆東聯(lián)西出的一條重要客貨運(yùn)“黃金通道”。