7月30日凌晨，在滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋利用“高空轉(zhuǎn)體”施工現(xiàn)場，兩名中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目部施工人員在操作機械。7月30日凌晨，滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋經(jīng)過36分鐘“空中轉(zhuǎn)體”，與本月20日已實現(xiàn)“轉(zhuǎn)體”的西北上行聯(lián)絡線特大橋一起，成功“雙向跨越”京廣高鐵。至此，這兩條南北、東西高鐵大動脈實現(xiàn)交匯。據(jù)介紹，滬昆高鐵和京廣高鐵在長沙城南“十”字交叉，該交叉點上跨京廣高鐵的斜拉橋有兩座，分別為長沙南西聯(lián)絡線特大橋、西北上行聯(lián)絡線特大橋。為最大限度地降低施工對京廣高鐵的影響，兩座斜拉橋均采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，即先在京廣高鐵旁邊沿其平行方向建設橋體，然后將建好的橋體“平面轉(zhuǎn)體”到京廣高鐵上空的設計位置，兩端橋體合龍后實現(xiàn)跨越。兩座上跨京廣高鐵的斜拉橋順利轉(zhuǎn)體，也意味著滬昆高鐵杭長湖南段線下工程全部完成。按照工期安排，滬昆高鐵杭長湖南段計劃10月開始鋪軌，明年9月開通運行。新華社記者程婷婷攝
7月30日凌晨，在滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋利用“高空轉(zhuǎn)體”施工現(xiàn)場，中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目部施工人員在現(xiàn)場工作。新華社記者程婷婷攝
上圖：7月29日，京廣高鐵上一趟列車從等待“空中轉(zhuǎn)體”的滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋邊駛過；下圖：7月30日，記者拍攝的已經(jīng)完成“空中轉(zhuǎn)體”對接的滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋（拼版照片）。新華社記者李尕攝
7月30日凌晨，在滬昆高鐵長沙南西聯(lián)絡線特大橋利用“高空轉(zhuǎn)體”施工現(xiàn)場，兩名中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目部施工人員在做記錄。新華社記者程婷婷攝
