7月3日，CRH6F型城際動(dòng)車組行駛在中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司測(cè)試線上。 當(dāng)日，我國(guó)首列公交化時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組在中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線，該動(dòng)車組具有載客量大、快起快停、快速乘降、頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是為適應(yīng)我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求、構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈而研制的新型快捷軌道交通工具，能滿足區(qū)域城際和都市圈城際的通商、通勤等出行需求。該動(dòng)車組的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)諸如牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等完全依靠自主研發(fā)，且具有優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保特性，其人均百公里能耗比地鐵車輛還要低20%左右，整車的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了97%以上。新華社記者 李紫恒 攝
7月3日，司機(jī)駕駛CRH6F型城際動(dòng)車組行駛在中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司測(cè)試線上。新華社記者 李紫恒 攝
