新華社北京６月１８日電（記者 齊中熙）記者從中國北車集團獲悉，由中國北車北京二七裝備公司研制、擁有“高鐵救護車”稱號的時速１６０公里接觸網多功能綜合作業(yè)車將正式裝備中國鐵路。
１８日，北京二七裝備公司研制的“高鐵救護車”獲得首批訂單，在未來２４個月內，北京二七裝備公司將向中國鐵路總公司提供１６臺“高鐵救護車”。首批“高鐵救護車”有望裝備北京、上海、濟南、西安、鄭州、沈陽等鐵路局。
時速１６０公里接觸網多功能綜合作業(yè)車是當今世界技術最為先進、運行速度最快、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網綜合作業(yè)車和檢修、搶險用車輛。從外表看，該車采用了流線型車體設計，徹底顛覆了以往鐵路工程車方型造型，使其更符合在高速鐵路上快速行駛所需要的空氣動力學要求。
與既有鐵路工程車不同，“高鐵救護車”還裝配了兩個心臟，即高速和低速雙柴油機傳動機組，能夠在液力傳動和液壓傳動系統(tǒng)之間實現(xiàn)切換，使該型作業(yè)車具有快速行駛和低速作業(yè)走行兩種運行模式。它的運行最高時速可達１６０公里。即使是在坡道隧道內和冰雪災害發(fā)生時，也可以快速、安全地加速和制動，迅速駛抵作業(yè)現(xiàn)場。
我國目前已擁有了１萬多公里的高速鐵路和超過３萬公里的電氣化鐵路，但與高速鐵路、電氣化鐵路接觸網檢修、維護、搶修相適應的專業(yè)設備此前一直是空白。按照國際上每百公里線路需配備一臺接觸網多功能綜合作業(yè)車來計算，僅我國鐵路至少需要４００臺接觸網多功能綜合作業(yè)車，市場空間巨大。
