新華社北京3月21日電(記者姜剛、李勁峰)無論交通法規(guī)多么嚴(yán)格,只因在車上加個“公”牌,便有了“執(zhí)行公務(wù)”“司機(jī)行為”等說辭,交通違法便堂而皇之地一再上演。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車違法違章行為,日益引發(fā)公眾不滿。治理公車違法行為,讓各種“特權(quán)車”“霸王車”無處遁形成為普遍呼聲。
遵守交通法規(guī)是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。然而,一些公車的駕駛員、乘坐者和管理者,不僅沒有帶頭遵法守規(guī),反而對交通法規(guī)置若罔聞。高速公路上超速60%,局長用車20個月內(nèi)累計違法50余次,亂闖紅燈隨意停放……頻頻發(fā)生在公眾身邊的各類公車違法行為,嚴(yán)重?fù)p害了政府形象,也擾亂了交通秩序,威脅著道路交通安全。
公車違法行為屢禁不止,根源在于一些領(lǐng)導(dǎo)干部的不良作風(fēng)和特權(quán)思維。其一,以“執(zhí)行公務(wù)”為幌子。不管嚴(yán)重超速,還是亂停亂放,“執(zhí)行公務(wù)”往往成了一個筐,各類違法違章行為都能往里裝。殊不知,根據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī),只有警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù),或有證據(jù)證明救助危難或緊急避險的違法違章行為方能免除處罰。其二,處罰不到自己頭上。違法行為被抓拍和曝光后,要么輕松地將責(zé)任推脫給司機(jī)了事,要么甘愿受罰卻由公款埋單。
治理公車違法,關(guān)鍵在于消除特權(quán)思維,增強(qiáng)守法意識。法律面前人人平等,維護(hù)秩序人人有責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭依法辦事,帶頭遵守法律,還應(yīng)嚴(yán)格要求工作人員規(guī)范駕駛、安全駕駛,使公車當(dāng)好遵守規(guī)則的表率。一些公車如果確因“特殊原因”超速,需及時公開具體情況,打消公眾疑慮。
治理公車違法,更離不開職能部門的主動作為。當(dāng)下江西南昌、河南鄭州等地交管等部門,均已開展定期曝光違法公車的車牌、單位信息等行動,有效遏制公車違法頻發(fā)亂象。期待更多地區(qū)能對“以身試法”的公車,出重拳、下猛藥,用剛性的制度約束、完善的監(jiān)督機(jī)制和嚴(yán)厲的懲戒舉措加以治理,帶頭營造文明出行的良好氛圍。