新華社蘭州３月１１日電（記者 王衡）３月１１日，隨著高嶺隧道右洞的貫通，全長(zhǎng)近４４公里的烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道群全部貫通。這意味著我國(guó)最長(zhǎng)的高速公路——江蘇連云港至新疆霍爾果斯高速即將全線高速化。
“烏鞘嶺是連霍高速最后一道障礙?！备拭C省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處副處長(zhǎng)趙書(shū)學(xué)介紹說(shuō)，連霍高速途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆６個(gè)省區(qū)，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的國(guó)道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”，全長(zhǎng)４３００多公里。
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道群由烏鞘嶺、安遠(yuǎn)、福爾灣、高嶺和古浪５座隧道構(gòu)成，是甘肅永登至古浪段的控制性工程，也是連霍高速全線最密集、施工難度最大的隧道群。
祁連山東部邊緣的烏鞘嶺，自古就是古絲綢之路交通要道。因地處青藏高原、黃土高原和內(nèi)蒙古高原交匯地帶，烏鞘嶺地質(zhì)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，一直沒(méi)有開(kāi)建公路隧道。這條只有東西約１７公里、南北約１０公里的山嶺，把數(shù)千公里的連霍高速攔腰截?cái)唷?/p>
從２００９年起，中鐵五局、中鐵十七局等國(guó)內(nèi)隧道施工骨干企業(yè)開(kāi)始在烏鞘嶺進(jìn)行一場(chǎng)隧道攻堅(jiān)戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)４年連續(xù)奮戰(zhàn)，連霍國(guó)道最后一道卡脖子路段終于被攻克。“下一步我們將加快永登至古浪高速公路建設(shè)，預(yù)計(jì)今年５月將建成通車，屆時(shí)連霍高速作為中國(guó)高速公路網(wǎng)橫向骨干的作用將進(jìn)一步加強(qiáng)?！壁w書(shū)學(xué)說(shuō)。
