新華社北京１２月２６日電（記者 齊中熙、樊曦）京廣高鐵北京至鄭州段２６日開通。至此，這條全長２２９８公里的南北大動脈全線打通。京廣高鐵的貫通，使中國高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，在方便人們出行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面發(fā)揮越來越重要的作用。
高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模
“京廣高鐵是我國‘四縱四橫’快速鐵路網(wǎng)主骨架的重要一‘縱’。它的貫通使我國高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模?！辫F道部科技司司長周黎說。
所謂“四縱”包括：京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵和東南沿?？瓦\專線。京廣全線通車，“四縱”主骨架建成。
周黎說，京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經(jīng)建成通車的京滬高鐵，京津城際，北京經(jīng)京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石太高鐵，鄭西高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進(jìn)一步與杭州經(jīng)寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。
京廣高鐵貫通后，北京至廣州間最快高鐵運行時間８小時，較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮約１２小時３０分；北京至長沙最快５小時４０分，壓縮約７小時２０分；北京至武漢最快４小時２９分，壓縮約５小時１０分；北京至鄭州最快２小時３０分，壓縮約３小時；北京至石家莊最快１小時０７分，壓縮約１小時。
經(jīng)濟(jì)社會效益明顯
“京廣高鐵輻射帶動作用強，把環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原城市群、關(guān)中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系在一起，有效降低社會時間成本，給人員流動帶來極大便利，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展有巨大作用?！敝芾枵f。
京廣高鐵貫通后，京廣鐵路通道的綜合運輸能力大大提高。
“京廣高鐵與既有京廣鐵路相匹配，可使區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)的運用更加靈活，使貨運能力得到釋放。初步測算，日均可增加貨車２４對，北京至武漢每年可增加貨運能力約２０００萬噸?！辫F道部運輸局副局長趙春雷說。
從全國看，高鐵的開通，有效緩解了貨運能力長期緊張的局面。與２００７年比，２０１１年全國鐵路貨物發(fā)送量增加了７.８８３４億噸，增長了２５．２％。目前，我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運輸密度均為世界第一。
趙春雷說，隨著高鐵在綜合交通運輸體系中作用的持續(xù)增強，全社會人流物流周轉(zhuǎn)明顯加快，物流成本有效降低，為改善企業(yè)經(jīng)營效率，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，發(fā)揮重要作用。
高鐵綜合實力世界領(lǐng)先
京廣高鐵開通后，中國投入運營的高鐵里程超過９３００公里。
根據(jù)中長期鐵路規(guī)劃，到２０２０年，中國鐵路營運歷程將達(dá)到１２萬公里以上，其中客運專線１．６萬公里，快速鐵路網(wǎng)總規(guī)模５萬公里。連接所有省會城市和５０萬人口以上城市。
隨著越來越多高鐵的開通運營，高鐵的安全性不斷提升、運營組織逐步優(yōu)化、相關(guān)設(shè)備更加先進(jìn)，高鐵的平穩(wěn)舒適、方便快捷，逐漸被人們接受。
為加強固定設(shè)備的維護(hù)和檢測，鐵路部門研發(fā)了高速綜合檢測列車，可以３００－３５０公里時速對固定設(shè)備進(jìn)行綜合動態(tài)檢測。同時，通過列車網(wǎng)絡(luò)控制、監(jiān)視與診斷系統(tǒng)，實現(xiàn)動車組關(guān)鍵信息實時監(jiān)控，故障信息及時報警。
此外，鐵路采用了安全防災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警。建立了應(yīng)急救援體系，制定各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力和水平。
“目前，我國高鐵總體技術(shù)水平進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。經(jīng)過多年的建設(shè)運營實踐，我國鐵路在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)能力、運營管理等方面，都有了相當(dāng)儲備?！敝芾枵f。
