京廣高鐵將于12月26日全線貫通，為滿足境內(nèi)外媒體采訪需求，22日國新辦會(huì)同鐵道部組織中外媒體記者采訪團(tuán)共計(jì)150家近260人，進(jìn)行了京廣高鐵北京至鄭州段試運(yùn)行體驗(yàn)采訪。鐵道部門有關(guān)負(fù)責(zé)人、參與鐵道建設(shè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家技術(shù)人員、列車乘務(wù)員隨車接受記者采訪。
京廣高鐵是世界上最長的高速鐵路線路，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、南到廣州，全長2298公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里╱小時(shí)，北京到鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運(yùn)營里程693公里。
京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經(jīng)建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經(jīng)京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進(jìn)一步與杭州經(jīng)寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連，使我國高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。
北京鐵路局副局長廖文在接受采訪時(shí)說：京廣高鐵是我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路之一，為解決建設(shè)和運(yùn)營面臨的各項(xiàng)技術(shù)難題，鐵道部專題安排了43項(xiàng)科研課題，系統(tǒng)開展了技術(shù)創(chuàng)新工作，為了確保京廣高鐵以及其他高鐵的運(yùn)行安全，鐵路部門積極構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，采取了一系列有針對(duì)性的措施。
京廣高鐵全線貫通，標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，既有京廣鐵路將保留客車183對(duì)，旅客會(huì)有更多的選擇余地；極大縮短城市間時(shí)空距離，不僅具有經(jīng)濟(jì)效益，更具社會(huì)效益，對(duì)于加強(qiáng)我國東中西部人員、物資、信息交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展均有十分重要的意義。
