新華社成都１２月５日電（黃書波、于雷）空軍信息化條件下雙跑道多機(jī)種綜合保障試驗(yàn)演練日前在西南某機(jī)場(chǎng)舉行，１０余型近百架戰(zhàn)機(jī)拉開了中國空軍作戰(zhàn)保障模式向基地化轉(zhuǎn)變的帷幕。
“‘雙跑道’是一個(gè)機(jī)場(chǎng)具有兩條可以同時(shí)起飛和著陸的跑道，這在空軍機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上還是第一次。”演練總指揮、成空副司令員戰(zhàn)厚順說，以往空軍的機(jī)場(chǎng)只有一條起飛和著陸跑道，只能保障較少機(jī)型同時(shí)遂行作戰(zhàn)和訓(xùn)練任務(wù)，而擁有“雙跑道”的機(jī)場(chǎng)，不僅能夠同時(shí)保障各類現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)飛行，而且具備了滿足國內(nèi)所有型號(hào)民航飛機(jī)的起降條件。
記者在演練現(xiàn)場(chǎng)看到，僅僅１０分鐘內(nèi)，從兩條跑道上交替起飛和降落的飛機(jī)達(dá)到了１２架次，而機(jī)場(chǎng)東西兩側(cè)的停機(jī)坪上，２００余輛各類保障車輛和數(shù)百名官兵正在為各型飛機(jī)進(jìn)行起飛前的準(zhǔn)備和著陸后的維護(hù)工作，整個(gè)演練現(xiàn)場(chǎng)指揮嚴(yán)密、秩序井然。
“‘雙跑道’保障能力不是１＋１的簡單數(shù)學(xué)等式，而是基于單一跑道保障能力質(zhì)的躍升?！睓C(jī)場(chǎng)東跑道主塔臺(tái)指揮員張建在演練結(jié)束后說，首次全要素演練每小時(shí)平均吞吐量超過了以往機(jī)場(chǎng)的三分之一，最高峰吞吐量翻了一番，超過了同等規(guī)模民航機(jī)場(chǎng)每小時(shí)的吞吐量，“這在以前是包括我們這些飛行了２０多年的老飛行員不敢想象的”。
成空后勤部軍需物資油料處處長張斐然表示，“雙跑道”的運(yùn)行給保障單位帶來了新的課題。這次演練５個(gè)多小時(shí)的用油量是以往機(jī)場(chǎng)單日用油量的４倍，為了完成這次保障任務(wù)，他們根據(jù)機(jī)場(chǎng)雙跑道保障實(shí)際，在每條跑道各建立了一個(gè)供油中心和一套直線壓力加油系統(tǒng)，并運(yùn)用信息化手段全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了精確到秒的加油作業(yè)。
“‘雙跑道’的運(yùn)行，倒逼我們轉(zhuǎn)變保障觀念和提升保障能力?！眳⒓友菥毜哪硤?chǎng)站站長張宏說，“雙跑道”保障成倍增加了工作量，而保障人員和裝備并未成倍增加，這讓我們不得不改進(jìn)保障流程、優(yōu)化保障方法、提高保障人員一崗多能的素質(zhì)，“盡管圓滿完成了保障任務(wù)，但提升素質(zhì)的壓力銘刻在了每一名官兵的心里”。
“壓力就是動(dòng)力。”成空司令員方殿榮說，這次演練的目的就是探索多機(jī)種綜合保障基地建設(shè)、運(yùn)行、管理新模式，查找戰(zhàn)斗力建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，提高部隊(duì)打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭的能力，這也是成空部隊(duì)以任務(wù)為牽引學(xué)習(xí)貫徹十八大精神的重要舉措。
