新華社上海１１月１日電（記者 陸文軍）越江隧道已成為上海城市交通體系中核心設(shè)施，極大改善了浦西、浦東，上海市區(qū)與崇明島的交通狀況。記者從上海建設(shè)管理部門獲悉，目前黃浦江底規(guī)模最大、路線最長的公路隧道——虹梅南路越江隧道工程已經(jīng)開始掘進(jìn)，通車后將成為上海城市南部的“大動脈”。
據(jù)了解，虹梅南路越江隧道北起閔行區(qū)虹梅路，南至奉賢區(qū)金海路，總長５．２６千米，其中圓隧道段長３．３９千米，工程投資額近３０億元，是目前上海在建最大的市政項(xiàng)目，也是黃浦江底最長的公路隧道。
目前，這項(xiàng)工程在克服了奉賢段基坑開挖、超大直徑隧道出洞及試推進(jìn)等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后，已經(jīng)進(jìn)入正常推進(jìn)階段，已順利完成５００米的掘進(jìn)，預(yù)計(jì)明年７月實(shí)現(xiàn)貫通。
據(jù)承建該工程的上海城建隧道股份公司負(fù)責(zé)人朱晨紅介紹，虹梅南路隧道是均衡上海中心城環(huán)線快速路交通流量需要的重要的越江工程，采用直徑１４．９３米的超大直徑盾構(gòu)施工掘進(jìn)，保證了主線雙向６車道的通行能力。
朱晨紅說，業(yè)內(nèi)把直徑１１米左右的隧道稱為大直徑隧道，再向上升級就是直徑１４米以上的隧道，即超大直徑隧道。隧道工程專家、上海城建集團(tuán)副總裁周文波介紹說：“目前全球建成通車的１４米以上超大直徑隧道工程共有１３項(xiàng)，其中有６項(xiàng)在我國，而上海占據(jù)了５項(xiàng)?！彼f，中國隧道技術(shù)從無到有，歷經(jīng)了極大的技術(shù)突破，已經(jīng)走在了世界的前列。
