新華社長沙１０月１０日電（記者 蘇曉洲）１０月１０日，在２０００噸級輪船長鳴的汽笛聲中，湘江長沙綜合樞紐工程南側(cè)船閘緩緩開啟，運載著集裝箱、鐵礦石的船隊依次通過船閘溯江而上。這一總投資高達(dá)６３．７８億元的我國投資最大的內(nèi)河航運工程蓄水通航后，湘江將開始保持“漫江碧透、百舸爭流”面貌，產(chǎn)生航運、防洪、供水、宜居、旅游之利，成為名副其實的“東方萊茵河”。
１０日，在長沙晴空映照下，位于望城區(qū)高塘嶺鎮(zhèn)附近的湘江長沙綜合樞紐工程向世人展現(xiàn)出了巍峨的雄姿。站在船閘頂部的天橋上眺望，整個樞紐工程由跨越湘江的大橋、大壩、泄水閘、各種圍堰和巨型船閘等組成。其中船閘裝備的“人字閘門”單扇寬、高近２０米、厚２．５米、重達(dá)３００多噸，是目前中國最大的內(nèi)河船閘。在已經(jīng)竣工的１號、２號船閘內(nèi)，整齊排列著的２０００噸級大型內(nèi)河輪船與巨大的綜合樞紐工程相比，“體量”顯得微不足道。
據(jù)介紹，湘江長沙綜合樞紐總工期７２個月、總投資６３．７８億元。作為內(nèi)河航運工程投資最大的項目，其土石方開挖量達(dá)１４００．６萬立方米，混凝土澆筑１６８．８萬立方米。如果將開挖的土石方砌成一立方米的立方體，可以從長沙到北京砌上４個來回。目前，一、二期建設(shè)項目基本建成，三期上游圍堰已經(jīng)實現(xiàn)截流，供水生動物洄游的魚道、電站等工程將于２０１５年１１月前完工。
據(jù)專家介紹，湘江長沙綜合樞紐工程的建設(shè)，對我國中部人口最密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長沙－株洲－湘潭城市群地帶意義重大：項目全部建成后，將產(chǎn)生航運、防洪、供水、宜居、旅游五大提升效應(yīng)：流經(jīng)三市的湘江長期保持２９米以上水位，航運能力從１０００噸級提升至２０００噸級，地處內(nèi)陸腹地的湖南大宗商品運輸將順暢地通江達(dá)海；汛期防洪、枯水期保水，長株潭三市上千萬人口居住區(qū)防洪能力提升并告別“水荒”；蓄水完成后在長株潭城市群之間形成長達(dá)１３０公里“江澄如練、水天一色”的壯麗濱水生態(tài)宜居環(huán)境，形成大量特色旅游景觀，湘江將成為名副其實的“東方萊茵河”。
