新華社西寧８月１７日電（記者 駱曉飛 文貽煒）針對(duì)三江源地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱且遭到破壞后極難恢復(fù)的現(xiàn)實(shí)難題，青海省公路建設(shè)部門在三江源地區(qū)第一條高等級(jí)公路——共和至玉樹公路建設(shè)過(guò)程中，創(chuàng)造性地提出“無(wú)痕跡施工”理念，采用草皮移植養(yǎng)生、復(fù)植以及人工補(bǔ)種等多種措施恢復(fù)施工沿線植被，不僅有效保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，而且減輕了公路今后的養(yǎng)護(hù)成本。
“所謂‘無(wú)痕跡施工’，就是要實(shí)現(xiàn)‘在公路建成后，公路沿線看不到施工痕跡?！?青海省玉樹至共和公路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)納啟才說(shuō)，通過(guò)投入巨額環(huán)保資金，科學(xué)規(guī)劃和認(rèn)真落實(shí)草皮移植、人工種草、濕地保護(hù)和動(dòng)物生存環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，共和至玉樹公路建成后，將是一條真正的“環(huán)保路?！?/p>
納啟才介紹，共和至玉樹公路建設(shè)伊始，項(xiàng)目建設(shè)指揮部就組織編寫了《環(huán)境保護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)化指南，施工營(yíng)地被選擇在沒有植被或植被稀少的地方，全線２７０公里適合草皮移植的路段全部進(jìn)行草皮的養(yǎng)生移植，而對(duì)于沿線土地沙化嚴(yán)重、無(wú)法移植草皮的地段，路基平整完成后，則全部根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候條件進(jìn)行人工種草。
“根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，共和至玉樹公路建設(shè)過(guò)程中每公里環(huán)保投資超過(guò)４０萬(wàn)元，全線１７個(gè)標(biāo)段、６３４公里路段的環(huán)?？偼顿Y將達(dá)到３億元，占工程總投資的近３％。”
據(jù)了解，目前，共和至玉樹公路已經(jīng)完成草皮移植和人工種草１５０萬(wàn)平方米，且成活率均接近１００％。而全線貫通后，有效保護(hù)和恢復(fù)的草地面積將達(dá)到２２０萬(wàn)平方米。
青海三江源地區(qū)是黃河、長(zhǎng)江、瀾滄江的發(fā)源地，這里獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境造就了世界高海拔地區(qū)獨(dú)一無(wú)二的濕地生態(tài)系統(tǒng)，被譽(yù)為“中華水塔”。于２０１１年全面開工建設(shè)的共和至玉樹公路是這一地區(qū)的第一條高等級(jí)公路，公路全長(zhǎng)６３４公里，其中大部分路段穿越三江源自然保護(hù)區(qū)。
