7月10日，掘進工在地下15米運土。
地下15米，悶熱的空氣，昏暗的光線。
來長春參與地鐵一期工程快一個月了，29歲的陜西籍掘進工王飛每天都要在高溫環(huán)境下負(fù)責(zé)開挖、噴錨等任務(wù)約8小時。王飛是中鐵十八局集團有限公司長春地鐵1號線07標(biāo)段項目的一名建設(shè)者。據(jù)該標(biāo)段項目經(jīng)理胡恒千介紹，為了確保吉林省首條地鐵于2014年5月順利竣工，像王飛一樣，近400名地鐵建造工每天堅守在932.8米的工作區(qū)間內(nèi)工作。
四川籍焊接工馬仕雙告訴記者，他們的工作環(huán)境在各類工種中溫度最高，除了近距離接觸焊槍外，還必須穿長袖厚衣服，戴隔熱面罩和手套，一天的活干完，基本跟水洗了差不多。
長春市地鐵1號線是一條貫通南北的軌道交通骨干線，線路總長18.5公里，項目于2011年8月啟動，中鐵十八局負(fù)責(zé)的07標(biāo)段由于特殊的地質(zhì)水文情況幾乎成為全線施工最難的一段。每天24小時，都會有三班工人輪番上陣。
面對高溫的挑戰(zhàn)，馬仕雙笑著說：“我們這些農(nóng)民工都是四處為家。雖然熱，但是我們每天還有綠豆湯喝，有電風(fēng)扇吹，還有高溫補貼，挺知足的?！毙氯A社記者 王昊飛 攝
7月10日，掘進工在地下15米施工現(xiàn)場進行開挖和噴錨。新華社記者 王昊飛 攝
7月10日，一名焊接工在焊接鋼格柵。新華社記者 王昊飛 攝
7月10日，焊接工馬仕雙在操作機器鉆眼。新華社記者 王昊飛 攝
7月10日，掘進工王飛在地下15米作業(yè)時汗流浹背。新華社記者 王昊飛 攝
